對無級變速器進行壓力試驗時，下列（）是無倒擋制動器壓力或壓力太低的原因。

傳統(tǒng)懸架的特點是采用（）彈簧和定阻尼系數(shù)減振器。

ESP系統(tǒng)在（）時，剎車力會作用在曲線內(nèi)側(cè)的后輪上。

測量傳動板及變矩器軸套的端面跳動，如果撓性板的端面跳動大于0.02mm，必須更換（）。

典型ASR 制動壓力調(diào)節(jié)裝置的控制過程中，在增壓階段（）關(guān)閉。

下面（）傳感器是安裝在轉(zhuǎn)向柱下方偏右側(cè)，側(cè)向加速度傳感器G200連為一體。

在下面（）的情況下，后軸會發(fā)生側(cè)滑。

在無級變速器上，帶輪是通過兩（）傳送動力。

在濕式多片式離合器的檢修中，當自由間隙過小時，會引起（）。

在無級變速器上，PH主油壓的作用不包括（）。