A.方便船舶的操作
B.提高船舶的速度
C.適合冰區(qū)航行
D.A+B
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A.前傾型，球鼻型
B.直立型，球鼻型
C.前傾型，直立型
D.飛剪型，破冰型
A.可減少主機(jī)起動(dòng)次數(shù)
B.可減少主機(jī)換向次數(shù)
C.延長(zhǎng)主機(jī)壽命
D.提高動(dòng)力裝置的經(jīng)濟(jì)性
A.減少興波阻力
B.減小形狀阻力
C.制造工藝簡(jiǎn)單
D.B+C
A.增加船首強(qiáng)度
B.減少興波阻力
C.便于靠離碼頭
D.建造方便
A.鉚接法
B.焊接法
C.鑄造法
D.鍛造法
最新試題
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說法中，不正確的是（）
手動(dòng)滑動(dòng)門屬于（）水密門；當(dāng)船舶正浮時(shí)，用動(dòng)力將門完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過（）。
“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水（）
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場(chǎng)所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
由于機(jī)艙的特點(diǎn)，機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)（）
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）
船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告（）
（）主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。
有一個(gè)二艙制船，當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒，下列原因的說法哪種是不正確的（）