單項選擇題總縱彎曲力矩值，從首尾兩端向船中逐漸（），最大的彎曲力矩一般位于船中（）船長范圍內(nèi)。
A.減小/0.4L
B.增大/0.4L
C.增大/0.6L
D.減小/0.6L
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1.單項選擇題在船舶的（），彎曲力矩和剪力總是等于零。
A.主甲板
B.船底板
C.船舯
D.首尾兩端
2.單項選擇題船舶甲板所受的總縱彎曲應(yīng)力比船底所受的彎曲應(yīng)力（）
A.大
B.小
C.一樣
D.大小不定
3.單項選擇題船體總縱彎曲力矩沿船長方向的分布規(guī)律為彎曲力矩值向首尾兩端（）
A.逐漸增加
B.逐漸減少
C.保持不變
D.變化無規(guī)律
4.單項選擇題假如船舶中部擱淺，會出現(xiàn)的船體變形是（）
A.局部變形
B.局部+中部
C.中拱+中垂
D.局部+扭曲
5.單項選擇題船體縱向變形的典型形態(tài)是（）
A.中拱、中垂
B.船體扭曲
C.橫向骨架歪斜
D.甲板出現(xiàn)凸凹
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船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）無關(guān)。
題型：單項選擇題
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）
題型：單項選擇題
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺動力艙底泵與總管相連接。
題型：單項選擇題
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水，特別應(yīng)做好出事場所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
題型：單項選擇題
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是（）
題型：單項選擇題
艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個艙室的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）
題型：單項選擇題
堵漏搶險之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位（）
題型：單項選擇題
關(guān)于堵漏毯說法錯誤的是（）
題型：單項選擇題
下列關(guān)于機艙進(jìn)水的原因的說法中，不正確的是（）
題型：單項選擇題
船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）
題型：單項選擇題