A、一般工作過錯
B、普通工作過錯
C、嚴重工作過錯
D、重大工作過錯
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A、因檢驗方面的問題導致船舶發(fā)生一般事故
B、超越所持證書范圍開展檢驗業(yè)務
C、使用無證人員或持過期證書人員從事檢驗業(yè)務
D、違反主管機關(guān)管理性規(guī)定從事檢驗業(yè)務
A、未經(jīng)檢驗即發(fā)證
B、船舶的總噸位、凈噸位、乘客定額、主機總功率、干舷或船齡與船舶實際情況嚴重不符
C、未經(jīng)必要的檢驗改變船舶種類或航區(qū)
D、在檢驗過程中故意或弄虛作假導致船舶發(fā)生一般事故
A、警告
B、暫停檢驗資格
C、取消檢驗資格
D、暫?；蛳拗茩z驗發(fā)證權(quán)或者降低檢驗資質(zhì)
A、針對舉報質(zhì)量問題，直接進行調(diào)查處理；
B、將舉報的問題轉(zhuǎn)報至中國海事局；
C、中國海事局接報后，根據(jù)問題嚴重性和影響，決定負責調(diào)查處理的機構(gòu)；
D、將舉報的問題轉(zhuǎn)至B船檢機構(gòu)，由B船檢機構(gòu)調(diào)查處理。
A、72小時內(nèi)將船舶安全檢查通知書以傳真方式抄送船籍港所在地直屬海事局；
B、48小時內(nèi)將船舶安全檢查通知書以快遞方式郵寄至船籍港所在地船檢管理處；
C、將安全檢查通知書抄報中國海事局；
D、將安全檢查通知書抄報船舶檢驗機構(gòu)。
最新試題
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說法錯誤的是（）
一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
簡述客船消防員裝備的增配要求。
為預防觸電、電氣火災及其他電氣災害，對主配電板和應急配電板的布置有何要求？
根據(jù)SOLAS，貨船救生衣的配備應遵循下列哪些原則（）
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）
簡述水密及風雨密的定義。
國際防止油污證書（COP）初次檢驗時，下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
以下關(guān)于主和應急電源及主和應急配電板的描述或設(shè)計，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）