A、船體大合攏時(shí)的環(huán)形焊縫;
B、起重桅柱、吊貨桿、吊艇架、拖鉤架、尾軸架、油船上的系纜樁等以及與其相連接的構(gòu)件的焊縫;
C、主機(jī)功率大于或等于220kw的基座以及相連接的構(gòu)件;
D、船體其它對(duì)接焊縫。
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A、救生艇艇底設(shè)有1個(gè)排水孔
B、救生艇長(zhǎng)度為3m
C、救生艇平均舷弧高度為艇長(zhǎng)的4%
D、救生艇儲(chǔ)備浮力設(shè)置在艇中部底部
A、無(wú)應(yīng)急旁通管路
B、生活污水處理裝置處所不通風(fēng)
C、無(wú)排放接頭
D、生活污水處理裝置效用試驗(yàn)時(shí)不能正常工作
A、通風(fēng)口無(wú)法正常關(guān)閉
B、無(wú)防火控制圖
C、機(jī)械處所無(wú)滅火系統(tǒng)
D、有一臺(tái)獨(dú)立動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的消防泵
A、上船后,首先應(yīng)對(duì)所有信號(hào)設(shè)備進(jìn)行檢查,左舷燈不亮,要求船東立即更換
B、上船后,對(duì)船東進(jìn)行了詢問,船東說(shuō)燈光信號(hào)一切正常,沒有親自檢查
C、上船后,沒有查看無(wú)線通信設(shè)備,對(duì)船體狀況,消防設(shè)備進(jìn)行了查看
D、對(duì)無(wú)線電設(shè)備進(jìn)行了詳細(xì)檢查,要求船東再配一套急應(yīng)電源或臨時(shí)應(yīng)急電源或?yàn)闊o(wú)線電通信配備的專用電源,供電時(shí)間不少于1小時(shí)。方可航行
A、必須將防油污設(shè)備安裝到位,并測(cè)試排放的處理水含油量不應(yīng)超過15ppm
B、沒有必要安裝防油污設(shè)備
C、機(jī)器處所還應(yīng)配備1套手提式泡沫槍,手提式滅火器需再配2只,鐵釬鐵鉤1套
D、全船還需備配手提式滅火器4只
最新試題
某船公司開始開展國(guó)際遠(yuǎn)洋拖航業(yè)務(wù),對(duì)有關(guān)拖航檢驗(yàn)的規(guī)定不熟悉,在申請(qǐng)常規(guī)駁船的拖航檢驗(yàn)前向驗(yàn)船師咨詢有關(guān)拖航檢驗(yàn)的規(guī)定。驗(yàn)船師詳細(xì)告知了拖航中駁船上必須配備的信號(hào)設(shè)備,請(qǐng)問以下關(guān)于信號(hào)設(shè)備配備的要求哪些是正確的()
國(guó)際防止油污證書(COP)初次檢驗(yàn)時(shí),下述對(duì)15ppm艙底水報(bào)警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是()
服務(wù)于機(jī)艙的動(dòng)力通風(fēng)系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求?
驗(yàn)船師對(duì)5000GT某輪進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達(dá)應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置,驗(yàn)船師要求船上將其中一只雷達(dá)應(yīng)答器存放在救生艇上,問驗(yàn)船師要求是否正確,并說(shuō)明原因?
一艘1500總噸國(guó)際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙,在進(jìn)行審批過程中,發(fā)現(xiàn)主空壓機(jī)出口有直接通往主機(jī)啟動(dòng)空氣管的旁通管路,認(rèn)為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定,要求圖紙?jiān)O(shè)計(jì)單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計(jì)后送審,請(qǐng)問該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求()
某驗(yàn)船師對(duì)一艘客船進(jìn)行檢驗(yàn),船東要求更換原有應(yīng)急電源(蓄電池組)為發(fā)電機(jī)。簡(jiǎn)述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。
SOLAS公約對(duì)氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的?
對(duì)于配備分流系統(tǒng)的油船,在進(jìn)行防止油類污染檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知,該須知可包含在船舶下列哪些文件中()
某驗(yàn)船師在對(duì)一艘5000總噸的國(guó)際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合,在原艇甲板后部多出一個(gè)全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的,驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù),請(qǐng)問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯(cuò)誤的()
在對(duì)一艘國(guó)際航行的32000總噸的油輪進(jìn)行鍋爐檢驗(yàn)時(shí),驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個(gè)鍋爐安全閥工作正常,鍋爐蒸汽高低壓控制及自動(dòng)給水系統(tǒng)運(yùn)行正常,但其余各項(xiàng)報(bào)警和安全功能未能處于正常狀態(tài),該輪設(shè)有柴油機(jī)動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng),具有機(jī)艙A.UT-0附加標(biāo)志。船東認(rèn)為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求,但驗(yàn)船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定,要求船東必須對(duì)下列哪些安保功能進(jìn)行修復(fù),才能簽署證書()