A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
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A.始端按鈕閃光,終端按鈕閃光,進(jìn)路無白光帶
B.始端按鈕閃光,終端按鈕滅燈,進(jìn)路無白光帶
C.始端按鈕穩(wěn)光,終端按鈕滅燈,進(jìn)路無白光帶
D.始端按鈕穩(wěn)光,終端按鈕滅燈,進(jìn)路有白光帶
A.2個(gè)
B.4個(gè)
C.6個(gè)
D.8個(gè)
A.2個(gè)
B.4個(gè)
C.6個(gè)
D.8個(gè)
A.2個(gè)
B.4個(gè)
C.6個(gè)
D.8個(gè)
A.2個(gè)
B.4個(gè)
C.6個(gè)
D.8個(gè)
最新試題
()的220V同時(shí)接入來自電源屏不同的電源模塊。
調(diào)度員工作站上顯示列車識(shí)別號(hào)包含()
列車休眠過程中,TCMS接收到CC發(fā)送的“休眠請(qǐng)求”后,判斷的條件有()
列車出庫場(chǎng)景中,屬于信號(hào)系統(tǒng)分配的功能是()
地鐵信號(hào)系統(tǒng)按照控制區(qū)域、控制對(duì)象及功能劃分為()
在車輛遠(yuǎn)程控制界面,可遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)對(duì)全線車輛的受電弓控制,遠(yuǎn)程控制指令包括()
列車在()模式下,車載ATP提供連續(xù)的車門監(jiān)控功能。
車輛段調(diào)車信號(hào)機(jī)采用月白、藍(lán)(紅)兩燈位顯示機(jī)構(gòu),其中月白燈位含義不正確的為()
喚醒過程中,列車執(zhí)行聯(lián)合自檢的前提條件包括()
TCMS系統(tǒng)向車載ATO子系統(tǒng)發(fā)送()