A.貫徹輪機部的值班制度，指導并監(jiān)督值班人員嚴格遵守
B.擬訂應(yīng)急設(shè)備維護保養(yǎng)計劃并監(jiān)督主管輪機員的實施
C.制訂輪機部航行和停泊值班表，并監(jiān)督值班人員嚴格遵守
D.維護機艙工作秩序，航行中填寫并與二副交換正午報告
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下列輪機長的技術(shù)管理，正確的是（）。
a．制定并實施航次預防檢修計劃，監(jiān)督主管輪機員作好設(shè)備保養(yǎng)；
b．檢查輪機部各種記錄簿的正確和完善性，分析和糾正不當之處；
c．親自分析測量結(jié)果、掌握磨耗規(guī)律；
d．指導、督促主管輪機員認真檢查和測量設(shè)備的磨耗情況。
A.a+c
B.a～d
C.b+c+d
D.b+c
輪機長在主持輪機部每月安全活動日時，主要內(nèi)容應(yīng)包括（）。
a．檢查潛伏性事故及不安全因素；
b．分析事故原因及經(jīng)驗教訓；
c．全面檢查各設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)及操作規(guī)程執(zhí)行情況；
d．分析各主管輪機員實際業(yè)務(wù)能力并檢查“檢修記錄簿”。
A.a+b
B.a+c
C.a+b+d
D.a+d
輪機長應(yīng)在船長領(lǐng)導下工作，在行政上是（），從技術(shù)上說是（）。
a．輪機部行政負責人；
b．全船機械、動力及電器設(shè)備（除通導和甲板部的電子儀器外）的技術(shù)總負責人；
c．全船所有機電設(shè)備總負責人；
d．對其他部門使用有關(guān)設(shè)備在技術(shù)上進行指導；
e．僅次于船長的行政負責人。
A.a/c
B.e/c
C.a/b+d
D.e/b+d
按輪機長職責規(guī)定，在接新船時應(yīng)在船長領(lǐng)導下做好下列工作（）。
a．組織和指導輪機人員盡快熟悉輪機設(shè)備操作方法；
b．組織輪機人員盡快掌握輪機設(shè)備預防和故障排除方法及應(yīng)急操作；
c．盡快歸納輪機設(shè)備缺陷及遺留問題，及時反饋給廠方主管；
d．輪機長首先應(yīng)掌握和熟悉新船技術(shù)狀況。
A.a+b
B.a+b+c
C.a+b+d
D.a～d
A.幫助新上任輪機員盡快熟悉和掌握設(shè)備性能和操作
B.了解新任輪機員技術(shù)業(yè)務(wù)水平和實際工作能力
C.指導其他部門正確使用相關(guān)機電設(shè)備
D.配合大副調(diào)整船舶壓載
最新試題
根據(jù)東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點對象是（）①客船、滾裝船和散貨船；②油船、氣體運輸船、化學品船和裝運包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③列入備忘錄年度報告中的“超過平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶；④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當局檢查的船舶。
船舶在海上運輸中，如發(fā)生海事爭議可通過訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決，屬于合同關(guān)系的海事訴訟有（）
根據(jù)東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點檢查對象是（）①舊船；②油船、氣體運輸船、化學品船和裝運包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③已存在若干新缺陷的船舶；④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當局檢查的船舶。
航運市場活動是以供給配合需求而展開的，在一定條件下（）決定船舶噸海里的供給量，同理（）決定貨運噸海里的需求量。
國際航運市場的相關(guān)市場就是下列所說的市場：（）I、是以運輸旅客，貨物為服務(wù)對象Ⅱ、以提供勞務(wù)為服務(wù)對象
ILO規(guī)定船東有義務(wù)對患病或受傷船員支付遣返費，送往的港口為（）I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國港口
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進行的消防演習必須包括：（）①檢查演習區(qū)內(nèi)的水密門、防火門、通風系統(tǒng)的擋火風閘②5分鐘內(nèi)啟動消防泵供水，至少有一支水槍射程不得小于12米③檢查供棄船用的必要設(shè)備④檢查消防員裝備及個人救助設(shè)備
根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定，中遠系統(tǒng)懸掛方便旗的船舶從國外港口先后抵、離上海港和天津港，并從天津港出境，其在上述兩港應(yīng)辦理的進、出港手續(xù)分別為（）
《船舶最低配員證書》有效期的截止日期與（）有效期的截止日期相同。
由于船舶年總成本包括了折舊費，年利潤中不包括折舊費，所有人在投資回收期中，如果船舶管理得當，（）。I、能賺回船價Ⅱ不可能賺回船價Ⅲ、能賺回船價，還存留一年折舊費