根據輪機長職責規(guī)定，具有MCC輪機附加標志的船舶，在機動航行時，輪機長應實施指導和監(jiān)督，下列正確的是（）。
a．親自通知值班人員到位并增開發(fā)電機；
b．親臨機艙指導和監(jiān)督值班人員操作；
c．可以在機艙或駕駛臺監(jiān)督或指導。
A.a+b
B.僅僅是b
C.b+c
D.a～c
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輪機長在管理工作中應負責（）。
a．推進系統(tǒng)的管理；
b．貫徹執(zhí)行船舶預防檢修體系；
c．機艙日常工作的領導和安排；
d．監(jiān)督燃潤物料和備件的合理使用。
A.a+d
B.b+d
C.a+b+d
D.b+c+d
A.及時匯總輪機部機械動力設備方面的物料、工具及勞保用品的申領計劃
B.負責輪機部安全設備處于隨時可用狀態(tài)
C.廠修期間落實輪機部安全防護措施，組織監(jiān)修和驗收
D.在維護保養(yǎng)時協(xié)調檢修人員并配合調試
A.貫徹輪機部的值班制度，指導并監(jiān)督值班人員嚴格遵守
B.擬訂應急設備維護保養(yǎng)計劃并監(jiān)督主管輪機員的實施
C.制訂輪機部航行和停泊值班表，并監(jiān)督值班人員嚴格遵守
D.維護機艙工作秩序，航行中填寫并與二副交換正午報告
下列輪機長的技術管理，正確的是（）。
a．制定并實施航次預防檢修計劃，監(jiān)督主管輪機員作好設備保養(yǎng)；
b．檢查輪機部各種記錄簿的正確和完善性，分析和糾正不當之處；
c．親自分析測量結果、掌握磨耗規(guī)律；
d．指導、督促主管輪機員認真檢查和測量設備的磨耗情況。
A.a+c
B.a～d
C.b+c+d
D.b+c
輪機長在主持輪機部每月安全活動日時，主要內容應包括（）。
a．檢查潛伏性事故及不安全因素；
b．分析事故原因及經驗教訓；
c．全面檢查各設備的技術狀態(tài)及操作規(guī)程執(zhí)行情況；
d．分析各主管輪機員實際業(yè)務能力并檢查“檢修記錄簿”。
A.a+b
B.a+c
C.a+b+d
D.a+d
最新試題
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進行的棄船演習必須包括：（）①專用救助艇乘載被指定操作船員同時降落②集合地點和棄船所用的應急照明③每一艘救生艇一般應每3個月乘載被指定操作船員同時降落一次④起動救生艇，在完成任何必要降落準備工作后，至少下降一艘救生艇
船舶在海上運輸中，如發(fā)生海事爭議可通過訴訟、仲裁、調解等途徑解決，屬于合同關系的海事訴訟有（）
根據東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點檢查對象是（）①舊船；②油船、氣體運輸船、化學品船和裝運包裝形式有害物質的船舶；③已存在若干新缺陷的船舶；④6個月內未經任何當局檢查的船舶。
按MARPOL73/78對“IOPP”證書有效期限的規(guī)定，當船舶改掛另一國的國旗時：（）①原證書即失效②原證書3個月后失效③改換是在兩個締約國之間進行，則原證書仍有效
按船級社《鋼質海船入級與建造規(guī)范》規(guī)定，遠洋船舶主柴油機排氣閥的備件至少配備一個氣缸排氣閥總成的（）
海事請求的原則之一是（）
船舶在何種情況下，必須申請船級檢驗：（）Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無限航區(qū)
中國船級社規(guī)定：機械檢驗的其他替代檢驗的方法是（）Ⅰ、循環(huán)檢驗Ⅱ、基于計劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗
“中國船舶報告系統(tǒng)”是積極有益的應急保障系統(tǒng)，他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內，航行時間超過6小時的（）必須加入，也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶
ILO經常與IMO協(xié)調，針對（）的海員社會福利問題提出有關草案。