根據(jù)勞氏船級社對柴油機部件發(fā)生故障的統(tǒng)計，低速機發(fā)生故障最多的部件是（），中速機發(fā)生故障最多的部件是（），在技術(shù)管理中應特別注意。

RCM的維修策略要點是（）。Ⅰ．對潛在故障使用強制性的預防維修；Ⅱ．對危害安全的故障使用強制性的預防維修；Ⅲ．運行或非運行的經(jīng)濟性故障，則根據(jù)經(jīng)濟合理性來決定采用的維修方式。

動力裝置維修度高可以彌補其可靠性的不足，但要提高動力裝置的維修度必須在（）階段采取措施。

以可靠性為中心的預防維修分析（RCMA）的方法是（）。Ⅰ．確定維修對象的重要功能；Ⅱ．進行故障模式影響后果分析；Ⅲ．根據(jù)適用性準則和有效性準則確定維修工作類型。

以可靠性為中心的預防維修計劃的主要內(nèi)容包括預防維修（）等。Ⅰ．工作項目；Ⅱ．工作類型；Ⅲ．工作級別；Ⅳ．工作間隔期。

提高動力裝置可靠性的措施（）。Ⅰ．在設計時合理選用部件的連接方式；Ⅱ．在設計時應提高動力裝置的維修性；Ⅲ．提高輪機人員的管理水平；Ⅳ．在管理中應充分利用技術(shù)管理指導性文件。

對動力裝置發(fā)生故障的時間、產(chǎn)生的原因及其維護和修理工作量的統(tǒng)計分析，其目的是（），從而改進維護管理工作，提高管理水平。

從管理角度出發(fā)要提高動力裝置可靠性，充分利用技術(shù)管理指導性文件，它包括（）。Ⅰ．各種測量記錄；Ⅱ．試驗報告；Ⅲ．船舶檢驗規(guī)范；Ⅳ．船公司主管部門要求。

輪機長必須領(lǐng)導輪機員對作業(yè)的（），按指導文件要求制定實施計劃。

對于一些通用的螺母、螺栓、墊片、填料的平均壽命用（）表示，它的含義是指（）。