在大風浪中航行的船舶，由于船的縱向搖擺，螺旋槳可能露出水面，此時主機油門不變將會導致飛車，分析其原因（）。
a．柴油機功率遠遠小于螺旋槳吸收功率；
b．螺旋槳阻力矩大大增加；
c．柴油機扭矩大大超過螺旋槳阻力矩；
d．柴油機功率大大超過螺旋槳吸收功率。
A.a+b
B.a+c
C.c+d
D.b+d
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A.超轉速/超負荷
B.超負荷、防止飛車/超轉速
C.超轉速/超負荷或飛車
D.超機械效率/超轉速或飛車
A.應降低柴油機轉速航行
B.要保持柴油機轉速航行
C.提高螺旋槳效率
D.加大油門沖出浪區(qū)
A.J↓、Kq↓
B.J↓、Kq↑
C.J↑、Kq↑
D.J↑、Kq↓
A.柴油機處于超負荷狀態(tài)
B.柴油機機械效率下降、氣缸熱應力增加
C.增壓器經(jīng)常發(fā)生喘振
D.柴油機轉速超過標定值
在大風浪中航行，船舶所受的總阻力發(fā)生了變化，主要表現(xiàn)在（）。
a．空氣阻力增加；
b．船舶搖擺和起伏引起了波濤阻力；
c．螺旋槳在斜水流中工作，扭矩和推力增加；
d．舵的制動使船體附體阻力增加；
e．尾部搖擺使螺旋槳的推進效率降低；
f．水流由三元流動變?yōu)槎鲃痈襟w阻力增加。
A.a～f
B.a～e
C.a+b+d+f
D.a+b+d+e+f
最新試題
尾軸錐體部分用于安裝螺旋槳，如果是機械連接的，接觸面積直接影響扭矩的傳遞，因此規(guī)范規(guī)定，接觸面不得少于（），并且在25×25mm2不得少于（）個油斑點。
主機標定功率Pe等于10000馬力，標定轉速為100r/min，當轉速降為90r/min，則相應的功率約為（）。
水潤滑尾軸承在工作時處于（）狀態(tài)，油潤滑尾軸承在工作時處于（）狀態(tài)。
影響米契爾式推力軸承正常工作的因素是（）。a.柴油機轉速；b.螺旋槳產生的推力；c.尾軸軸頸的光潔度。
Simplex型密封裝置用于（）。
用鐵梨木作尾軸承材料，尾軸裝設銅套的主要目的是（）。
Simplex尾軸密封裝置工作條件惡劣的主要原因（）。
對鐵梨木尾軸承來說應設置（）填料函型密封裝置，其中配水環(huán)的作用是（）。
傳動軸系中間軸的連接螺栓采用（），在傳遞扭矩時主要承受（）作用。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽，其螺紋應是（）。