A.0.6
B.0.7
C.0.75
D.0.8
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A.突然停車的操作
B.突然換向倒航操作
C.從淺水區(qū)突然進入深水區(qū)
D.船舶吃水差過大
根據羅賓遜圖可知，船舶在緊急倒車時，螺旋槳推進特性線的變化分為3個階段，分析第一階段的變化（）。
a．主機轉矩迅速下降為0；
b．轉速在迅速下降；
c．出現水渦輪階段；
d．螺旋槳轉矩按等航速推進特性曲線下降；
e．增壓器會出現喘振。
A.a+b+c+e
B.a+b+e
C.a+b+d+e
D.a+b+d
A.航速小于0.70vH、倒車起動轉矩為-0.50MH
B.當螺旋槳的轉矩為0，航速小于0.8vH
C.倒車啟動轉矩為-0.75MH，航速小于0.85vH
D.當螺旋槳推力為0，航速小于0.85vH
A.推力為0以后
B.轉矩為0以后
C.水渦輪階段越過臨界點
D.轉速為0以后
A.大/防止超負荷
B.小/防止超機械負荷
C.大/防止超熱負荷
D.小/防止超轉速
最新試題
鐵梨木軸承在安裝時，其木紋方向應當（）。
SSP電力推進裝置，有兩個固定螺距3葉片的螺旋槳安裝在吊艙的前后兩端，2個螺旋槳負載分配是（）的總負載，吊艙的側面的導流鰭，除了提高推進性能外，還兼作（）。
推進裝置軸系各軸承工作的溫度范圍正確的是（）。a．齒輪箱的滾動軸承小于80℃；b．齒輪箱的滑動軸承小于70℃；c．白合金滑動軸承小于65℃；d．推力軸承小于70℃；e．水潤滑軸承小于65℃。
為防止軸系在運轉中卷入漁網，Simplex后密封裝置配以“防漁網防阻裝置”，其主要結構是由（）組成。a．防護環(huán)；b．防護環(huán)罩蓋；c．防磨襯套；d．防護彈簧。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽，其螺紋應是（）。
影響米契爾式推力軸承正常工作的因素是（）。a.柴油機轉速；b.螺旋槳產生的推力；c.尾軸軸頸的光潔度。
在推力軸承中力的傳遞順序是（）。
Simplex改進型尾軸密封裝置之所以應用廣受歡迎，其原因之一是（）。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽其螺紋的旋向是（），其作用是防止螺旋槳（）。
配以“防漁網防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其“防漁網防阻裝置”主要特點是（）。a．所有零件都是分成兩半的結構；b．在塢內安裝或檢查時不用拆螺旋槳；c．防護環(huán)更換方便；d．防磨襯套更換方便；e．防護環(huán)可以追隨軸回轉。