A.風(fēng)機(jī)啟動，空氣至相應(yīng)的邊艙中，當(dāng)船舶平衡則風(fēng)機(jī)停止
B.邊艙中的空氣層起到氣墊作用，水在位移時不會產(chǎn)生動態(tài)沖擊
C.運轉(zhuǎn)中風(fēng)機(jī)使空氣至相應(yīng)的邊艙中，船舶平衡后空氣旁通
D.“出水閥”在運行中始終處于常開狀態(tài)
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船舶抗橫傾系統(tǒng)按其驅(qū)動方式可分為（）。
a．風(fēng)機(jī)驅(qū)動水艙內(nèi)水流動達(dá)到穩(wěn)定平衡；
b．水艙內(nèi)自由液面的流動達(dá)到平衡；
c．水泵強(qiáng)制水艙內(nèi)水流動達(dá)到穩(wěn)定平衡。
A.a和b
B.b和c
C.a～c
D.a和c
A.要保證控制和反饋信號正確
B.鰭的伸縮軌道和滑塊間隙
C.轉(zhuǎn)鰭和收放機(jī)構(gòu)中的摩擦
D.防止空氣進(jìn)入油箱和系統(tǒng)
對可收式減搖鰭裝置電氣控制設(shè)備在管理中要特別注意（）。
a．防止受熱、受潮和劇烈震動；
b．鰭的動作與指令一致；
c．防止空氣進(jìn)入油箱；
d．要保證控制和反饋信號正確。
A.b+d
B.a～d
C.a+b
D.a+b+d
A.增加船體橫搖阻尼
B.減少橫搖力矩
C.增加自然復(fù)原力矩
D.增加船舶主動復(fù)原力矩
A.減搖能力強(qiáng)，在任何橫搖角度都可使用
B.鰭片只能在0°鰭角時進(jìn)行收放
C.只有在鰭片全部伸出到位時，才能轉(zhuǎn)動防搖鰭
D.船舶橫搖角小于3～5°時停止使用
最新試題
主機(jī)標(biāo)定功率Pe等于10000馬力，標(biāo)定轉(zhuǎn)速為100r/min，當(dāng)轉(zhuǎn)速降為90r/min，則相應(yīng)的功率約為（）。
螺旋槳槳葉的（）部位產(chǎn)生的彎矩最大。
（）尾軸軸承雖然價格昂貴，但結(jié)構(gòu)簡單，具有抗腐蝕性，在水中的潤滑性能好。
Simplex尾軸密封裝置工作條件惡劣的主要原因（）。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽其螺紋的旋向是（），其作用是防止螺旋槳（）。
螺旋槳與尾軸間的動力傳遞，最主要的受力部位是（）。
水潤滑尾軸承在工作時處于（）狀態(tài)，油潤滑尾軸承在工作時處于（）狀態(tài)。
某船的尾軸的尾部采用的是有4個橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應(yīng)是（）。
主機(jī)起動工況時，米契爾式推力軸承的推力塊產(chǎn)生傾斜的條件是（）。a．P與R大小相等、方向相反；b．P與R不在一條直線上形成力偶；c．P與R在一條直線上形成力偶；d．壓力中心與支點中心不重合；e．壓力中心與支點中心重合。
傳動軸系中間軸的連接螺栓采用（），在傳遞扭矩時主要承受（）作用。