電力傳動的優(yōu)點有（）。
a．機組布置靈活方便；
b．便于遙控；
c．主機轉(zhuǎn)速不受螺旋槳轉(zhuǎn)速限制；
d．正、倒車具有相同功率。
A.a+b
B.b+d
C.a+b+c
D.a～d
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A.電動機直接帶動
B.壓縮空氣驅(qū)動
C.液壓油驅(qū)動
D.電-氣聯(lián)合驅(qū)動
A.空泡腐蝕/略高1%～3%
B.海水腐蝕/略高1%～3%
C.海水腐蝕/略低1%～3%
D.空泡腐蝕/略低1%～3%
A.駕駛臺、集控室、機旁/操作模式、轉(zhuǎn)速、螺距相同
B.駕駛臺、集控室/螺距相同
C.駕駛臺、集控室/操作模式、螺距相同
D.駕駛臺、集控室、機旁/螺距相同
A.槳葉定位和反饋
B.調(diào)距、穩(wěn)距、反饋、螺距指示、應(yīng)急鎖緊
C.提供壓力油用于調(diào)距、穩(wěn)距
D.在失電等故障時，將螺距調(diào)節(jié)到正螺距
A.將回轉(zhuǎn)運動變成槳葉的偏轉(zhuǎn)
B.在故障時，將螺距調(diào)節(jié)到正螺距
C.將往復(fù)運動變回轉(zhuǎn)運動，實現(xiàn)對螺旋槳驅(qū)動
D.將往復(fù)運動變成槳葉的轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)螺距的改變
最新試題
為防止軸系在運轉(zhuǎn)中卷入漁網(wǎng)，Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”，其主要結(jié)構(gòu)是由（）組成。a．防護環(huán)；b．防護環(huán)罩蓋；c．防磨襯套；d．防護彈簧。
SSP電力推進裝置，有兩個固定螺距3葉片的螺旋槳安裝在吊艙的前后兩端，2個螺旋槳負載分配是（）的總負載，吊艙的側(cè)面的導(dǎo)流鰭，除了提高推進性能外，還兼作（）。
螺旋槳與尾軸間的動力傳遞，最主要的受力部位是（）。
Simplex改進型尾軸密封裝置之所以應(yīng)用廣受歡迎，其原因之一是（）。
在推力軸承中力的傳遞順序是（）。
傳動軸系中間軸的連接螺栓采用（），在傳遞扭矩時主要承受（）作用。
螺旋槳吸收功率不變時，則螺旋槳推力與（）成反比，與（）成正比。
螺旋槳的推力在（）處傳給船體。
尾軸錐體部分用于安裝螺旋槳，如果是機械連接的，接觸面積直接影響扭矩的傳遞，因此規(guī)范規(guī)定，接觸面不得少于（），并且在25×25mm2不得少于（）個油斑點。
用鐵梨木作尾軸承材料，尾軸裝設(shè)銅套的主要目的是（）。