目前，電力推進(jìn)的船舶，推進(jìn)電動(dòng)機(jī)與螺旋槳的連接形式有多種，其中（）取消了舵。
a．低速電動(dòng)機(jī)通過尾軸直接連接螺旋槳；
b．低速電動(dòng)機(jī)在吊艙內(nèi)直接帶動(dòng)螺旋槳；
c．中速電動(dòng)機(jī)通過Z型驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)螺旋槳；
d．中速電動(dòng)機(jī)通過Z型驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)對(duì)轉(zhuǎn)螺旋槳；
e．中速電動(dòng)機(jī)通過減速齒輪箱及尾軸連接螺旋槳。
A.僅僅是b
B.c+d+e
C.c+d
D.b+c+d
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船舶電力推進(jìn)的優(yōu)點(diǎn)之一是優(yōu)化了機(jī)艙，主要體現(xiàn)在（）。
a．用中壓電纜替代軸系傳動(dòng)，增加空間配置的靈活性；
b．噪聲大幅度下降，振動(dòng)減少；
b．取消了主機(jī)，節(jié)省了大量機(jī)艙空間；
d．提高了適航性；
e．機(jī)艙內(nèi)環(huán)境質(zhì)量得到改善。
A.b+c+e
B.a+b+c
C.a+b+c+e
D.a+c+d+e
A.可實(shí)施針對(duì)性的視情和適時(shí)維護(hù)
B.起動(dòng)加速性好、制動(dòng)快、正倒車速度切換快
C.全面提升船舶信息化、智能化、自動(dòng)化水準(zhǔn)
D.冗余度大，可靠性強(qiáng)
A.液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展
B.交流推進(jìn)電機(jī)由變頻技術(shù)實(shí)現(xiàn)調(diào)速
C.齒輪傳動(dòng)技術(shù)發(fā)展
D.自動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展
A.起動(dòng)、停止推進(jìn)裝置
B.控制推進(jìn)裝置的轉(zhuǎn)速大小
C.控制舵角的大小
D.控制變頻器輸出的電源頻率
A.傳動(dòng)效率高
B.操縱性能好
C.初投資低
D.安全可靠
最新試題
在推力軸承中力的傳遞順序是（）。
米契爾式推力軸承調(diào)節(jié)環(huán)的作用是（）。
某船的尾軸的尾部采用的是有4個(gè)橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應(yīng)是（）。
主機(jī)標(biāo)定功率Pe等于10000馬力，標(biāo)定轉(zhuǎn)速為100r/min，當(dāng)轉(zhuǎn)速降為90r/min，則相應(yīng)的功率約為（）。
螺旋槳的推力在（）處傳給船體。
鐵梨木軸承在安裝時(shí)，其木紋方向應(yīng)當(dāng)（）。
用鐵梨木作尾軸承材料，尾軸裝設(shè)銅套的主要目的是（）。
Simplex改進(jìn)型尾軸密封裝置之所以應(yīng)用廣受歡迎，其原因之一是（）。
影響米契爾式推力軸承正常工作的因素是（）。a.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速；b.螺旋槳產(chǎn)生的推力；c.尾軸軸頸的光潔度。
Simplex密封裝置固定部件由（）組成，其中保證跟蹤性能是由（）實(shí)現(xiàn)的。a．夾持件；b．密封元件、匝緊彈簧；c．尾軸上的防磨襯套；d．彈簧將橡皮圈緊箍在放磨襯套上；e．密封元件與夾持件形成的油封。