Sulzer RT-flex柴油機燃油共軌系統(tǒng)是由電子控制單元來實現對（）的控制。

在值班時發(fā)生機損事故，當值人員應立即向（）報告。

智能柴油機在防污染方面有一個很突出的特點，即通過控制燃燒，能夠同時滿足（）對燃油系統(tǒng)的要求。Ⅰ.排放和經濟性；Ⅱ.經濟性模式和低NOx模式；Ⅲ.燃燒速度快、放熱率大。

船用智能柴油機電控共軌系統(tǒng)能夠精確地控制（），從而達到控制燃燒過程。

機損事故統(tǒng)計做法正確的是（）。Ⅰ．因機損故障引起的火災應作為機損事故統(tǒng)計上報和處理；Ⅱ．因火災引起的機損應作為火災事故統(tǒng)計上報和處理；Ⅲ．因火災導致機損，應按機損事故統(tǒng)計上報和處理。

船舶出現機損事故后，輪機部應將（）扼要記入輪機日志。Ⅰ．事故概況；Ⅱ．現場情況；Ⅲ．事故責任人姓名；Ⅳ．預計經濟損失數額；Ⅴ．所采取的應急措施；Ⅵ．公司給予指示的具體內容。

船舶機損事故等級有兩種計算標準，判斷下列正確的是（）。Ⅰ．機損則按直接經濟損失和主機功率來劃分；Ⅱ．與海損有關的機損，則應另有劃分標準；Ⅲ．凡是機損均按經濟損失劃分等級。

導致船舶事故發(fā)生的原因與船體、主機、船舶設備的狀況有關，下列不屬于機器及船舶設備故障引起的事故是（）。Ⅰ．主機、重要輔機及舵機；Ⅱ．使用點火物或非法使用電源；Ⅲ．航海及通信設備；Ⅳ．船體屬具。

船舶機損事故按有關規(guī)定分為一般事故、大事故和重大事故，其中大事故是指（）。

為了加強船舶機電設備的管理，確保船舶機電設備的安全運轉，預防和減少事故的發(fā)生，交通運輸部運輸司制定了（），適用于全國交通系統(tǒng)運輸船舶和港口工作船舶。