A.在國際貿(mào)易中，買賣雙方對貨物的裝運期限事先都有約定，并且都把簽發(fā)提單的日期看做昌貨物裝船的日期，即賣方向買方交貨的日期
B.只有將貨物裝船后，才能辨別所裝貨物外表狀況是否良好，件數(shù)是否與申報數(shù)字相符
C.這是提單有效性的要求
D.A+B
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A.使用其中一份完成貨后，其余各份失效
B.必須用全部正本提單提貨
C.無需用該提單提貨
D.以上均不正確
A.承運人負責支付
B.托運人負責支付
C.承運人與貨方各負責一半
D.A或B
A.承運人
B.承運人授權(quán)的人
C.船長簽發(fā)視為代表承運人
D.以上都不對
A.已裝船
B.轉(zhuǎn)船
C.指示
D.記名
A.重量不知
B.不負汗?jié)褙熑?br />
C.五件短缺爭議
D.以上都是
最新試題
以下（）是航次租船合同中裝卸費用分擔條款的內(nèi)容。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運中，對于隱蔽損失承擔賠償責任的是（）
在F0B價格條件下，（）負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
在定期租船合同下，船長是由（）
在多式聯(lián)運承運人的責任原則中，（）被認為是最適宜的原則。
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
在貨物運輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費，該合同是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時，對于相同的損失貨主得到的賠償（）。
某船在進港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用FI0，其含義是（）