A.芯管發(fā)生堵塞
B.冷卻液外漏
C.散熱片變形
D.散熱器生銹
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A.主從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)方向相同
B.進(jìn)油腔的容積由小變大
C.出油腔的容積由大變小
D.用卸壓槽可以消減困油現(xiàn)象
A.水溫表及線路故障
B.水溫傳感器損壞
C.節(jié)溫器閥門常開
D.風(fēng)扇電機(jī)線路故障
A.省油
B.功率提高
C.功率下降
D.爆震
A.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不足
B.加劇發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損
C.影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命
D.油封油管破裂
A.管片式
B.管帶式
C.整體式
D.分隔式
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇工作時(shí)其風(fēng)的方向吹向車子的前方。
發(fā)動(dòng)機(jī)剛熄時(shí)，不能立即打開散熱器蓋。
汽車散熱器按冷卻系流動(dòng)分類為縱流式和斜流式。
現(xiàn)在汽車廣泛采用電動(dòng)風(fēng)扇，其受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制。
放冷卻液時(shí)，必須擰緊備補(bǔ)償水桶的蓋子。
發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度較低時(shí)，節(jié)溫器打開，冷卻液進(jìn)行大循環(huán)。
冷卻液是水和防凍劑的混合物，冷卻液用水是自來水。
水泵的作用是將散熱器下部的冷卻液加壓后送入發(fā)動(dòng)機(jī)水套。
冷卻系中熱冷卻液從下冷卻液管進(jìn)入散熱器，冷冷卻液從上冷卻液管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)水套。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過高時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。