A.對于某一航空公司而言，開賬貨幣、清算貨幣、結(jié)算貨幣往往是同一種貨幣，只是所處階段不同
B.通過國際航協(xié)清算所清算的成員，必須使用美元（USD）作為開賬貨幣
C.與我國航空公司有結(jié)算業(yè)務(wù)的外航在與我國航空公司結(jié)算過程中統(tǒng)一采用美元作為開賬貨幣
D.不通過國際航協(xié)清算所清算的成員可選擇美元、英鎊或歐元作為開賬貨幣
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.非有意
B.持續(xù)性
C.不知不覺
D.無法預(yù)料
A.長期趨勢
B.周期變動
C.季節(jié)變動
D.隨機變動
A.PNR
B.CRS
C.ICS
D.FN
A.供給減少
B.供給增加
C.供給量減少
D.供給量增加
A.運輸需求主要是一種派生性需求
B.運輸需求的波動性歸根到底是由運輸需求的本源性所引起的
C.客運需求的波動同樣是旅客最終目的（即本源性需求）的季節(jié)性變化所引起的，而貨運需求不存在這一特點
D.不同的運輸需求在一定范圍內(nèi)可以相互代替
最新試題
旅客需要變更承運人，有簽轉(zhuǎn)權(quán)力的承運人包括（）。
如果航空運輸企業(yè)增加供應(yīng)量比較困難，則供給的價格彈性就（）。
操作者C所出的各種類型的差錯很可能屬于（）。
超載時應(yīng)當(dāng)拉下適當(dāng)?shù)妮d量，正確的順序為（）。①旅客；②貨物和郵件；③行李
貴重物品包括（）。
一般來講，控制過程都要經(jīng)過三個步驟，包括（）。
如果將7人所出的差錯按人進行分類（分層），并作排列圖，則位于排列圖中的主要因素包括（）。
該航班的最大可用業(yè)務(wù)載重量為（）kg。
通過國際航協(xié)清算所清算的成員，對于開賬貨幣的要求，下列說法正確的有（）。
如果在目的地發(fā)現(xiàn)貨運單上運費少計，最終應(yīng)由（）承擔(dān)責(zé)任。