單項(xiàng)選擇題對(duì)于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具有（）傳動(dòng)、反向（）的特點(diǎn)。
A.反向，導(dǎo)通助力
B.正向，導(dǎo)通助力
C.反向，封閉阻力
D.正向，封閉阻力
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題傳統(tǒng)懸架的特點(diǎn)是采用（）彈簧和定阻尼系數(shù)減振器。
A.空氣
B.可變
C.定點(diǎn)
D.電子
2.單項(xiàng)選擇題懸架和（）決定著汽車(chē)的舒適性和操縱穩(wěn)定性。
A.發(fā)動(dòng)機(jī)
B.安全帶
C.車(chē)輪
D.品牌
3.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器G85的精度是（）度。
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
4.單項(xiàng)選擇題用萬(wàn)用表檢測(cè)轉(zhuǎn)向角傳感器的供電電壓時(shí)，檔位應(yīng)打在（）。
A.交流20
B.交流200
C.直流20
D.直流200
5.單項(xiàng)選擇題橫擺角速度傳感器G202失效時(shí)（）。
A.沒(méi)影響
B.控制單元不能識(shí)別車(chē)輛是否發(fā)生轉(zhuǎn)向
C.不能轉(zhuǎn)向
D.轉(zhuǎn)向沉重
最新試題
懸架和（）決定著汽車(chē)的舒適性和操縱穩(wěn)定性。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
ESP系統(tǒng)在（）時(shí)，剎車(chē)力會(huì)作用在曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)的后輪上。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
橫擺角速度傳感器G202失效時(shí)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電磁式輪速傳感器可以分為（）和鑿式極軸輪速傳感器。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在分離輪面上行駛的汽車(chē)對(duì)低附著系數(shù)路面一側(cè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪施加制動(dòng)力，可以使在（）的驅(qū)動(dòng)輪提高驅(qū)動(dòng)力。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
飛度CVT操縱手柄位于R擋位時(shí)，松開(kāi)加速踏板，傳動(dòng)比被設(shè)定為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下面（）傳感器是安裝在轉(zhuǎn)向柱下方偏右側(cè)，側(cè)向加速度傳感器G200連為一體。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鎖止離合器WK斷開(kāi)時(shí)，下列（）執(zhí)行元件是無(wú)關(guān)的。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具有（）傳動(dòng)、反向（）的特點(diǎn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
典型ASR 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置的控制過(guò)程中，在增壓階段（）關(guān)閉。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題