A.獲得效果的程度;救助人的努力與勞績;被救助船舶、旅客、船員、貨物,以及救助人和救助船所冒的危險
B.救助人所用時間、所耗費用和所受損失;救助人所冒責(zé)任上的風(fēng)除其他風(fēng)險,以及冒上魔窟風(fēng)險的財產(chǎn)價值
C.獲救財產(chǎn)的價值
D.以上都是
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A.有過失使救助成為必要
B.救助人犯有盜竊罪
C.救助人有欺詐性隱瞞行為
D.以上都是
A.1年
B.2年
C.3年
D.6年
A.未能在原告住所的國家領(lǐng)水內(nèi)扣押獲救船舶
B.未能在原告主要營業(yè)所在地國家扣押獲得救助的船舶
C.未能提起任何訴論
D.AB
A.該公約的規(guī)定仍然適用
B.應(yīng)適用國內(nèi)法的規(guī)定,而該公約的規(guī)定不適用
C.該公約的規(guī)定部分地適用
D.由救助人和被救助人決定該公約的規(guī)定是否適用
A.對任何船舶之間都適用
B.只適用于非締約國之間的船舶
C.只適用于締約國所屬船舶之間
D.只在救助船舶與被救助船屬同一國家所有時才適用
最新試題
在F0B價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
國際貨物多式聯(lián)運公約中,對于多式聯(lián)運承運人實行的責(zé)任原則是()
在CIF價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫()
在FAS價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價格條件是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運是指()
在CFR價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
在定期租船合同下,船長是由()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是()