A.橫拉桿的長度
B.直拉桿的長度
C.左轉(zhuǎn)向節(jié)臂的角度
D.右轉(zhuǎn)向節(jié)臂的角度
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A.制動蹄片太薄
B.制動器過熱
C.制動盤有水
D.制動盤太薄
A.市內(nèi)出租車
B.3公里以內(nèi)反復(fù)短途行車，且室外溫度低于0度
C.在多沙、崎嶇、泥濘的路面行駛
D.反復(fù)30公里以上，時速達(dá)70-80Km/h
A.機(jī)動車號牌核發(fā)地
B.駕駛證核發(fā)地
C.資格證核發(fā)證
D.身份證核發(fā)證
A.動力性好、經(jīng)濟(jì)性好
B.動力性差、經(jīng)濟(jì)性差
C.動力性差、經(jīng)濟(jì)性好
D.動力性好、經(jīng)濟(jì)性差
A、減速行駛
B、加速行駛
C、向側(cè)滑反方向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向輪
D、向側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向輪
最新試題
高效除去汽車空調(diào)中常有的有毒氣體的方法，就是使用（）。
設(shè)計安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的（）時間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個氣囊。
汽車空調(diào)通風(fēng)有兩種方法，分別是（）；排氣也有兩種方法，一種是自然排氣法，另一種是動力排出法。
在發(fā)動機(jī)實際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響（）排放的因素。
簡述汽車運輸成本計劃編制的步驟。
輪胎氣壓過高會引起發(fā)動機(jī)油耗高。（）
柴油機(jī)尾氣中排出的炭煙要比汽油機(jī)高（）倍。
感溫系統(tǒng)由（）和波紋管（或波紋膜片）構(gòu)成，內(nèi)充感溫劑。
執(zhí)行器的功用是根據(jù)電控單元輸出的電控信號完成所需要的（）。
車速越低，液力變矩器的增扭作用就小。（）