單項選擇題

某公司有兩大制造系統(tǒng),各系統(tǒng)包括兩大制造工序和一個獨立的包裝工序,兩大系統(tǒng)的制造工序均相同。使用的原材料包括鋁,制塑原料、各種化學物品和溶劑。在一些操作過程中存在污染現(xiàn)象,如原料處理與貯存,經(jīng)特殊處理的化學制品的使用,完工產(chǎn)品的處理與貯存。在廢品中也包括一些有害物質(zhì),無害廢品均運至垃圾填充場,公司外部有一些廢物處理商處理、貯存、經(jīng)營所有的有害廢品。
管理當局了解其必須遵循環(huán)境保護法的相關(guān)義務(wù)。公司最近還制訂了一項環(huán)境政策,其中要求每個職員必須遵守環(huán)境保護法。

管理當局正在評估開展環(huán)境審計項目的可能性,下列哪項不屬于整個項目的目標?()

A.對兩大制造系統(tǒng)進行現(xiàn)場評估
B.確定公司對所有環(huán)境法規(guī)的遵循情況
C.評價將廢物減少至最低限度的可能性
D.確保管理系統(tǒng)足以使未來環(huán)境風險降低至最低限度


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1.單項選擇題

在準備對運輸成本進行審查時,內(nèi)部審計師收集到以前年度的如下信息:

公共汽車司機的薪金一直都是每年$30,000
每輛公共汽車的平均成本是$200,000,使用直線法對公共汽車計提折舊,折舊年限20年。

該市議會關(guān)注公共汽車部門日益增加的赤字,下列審計程序中與此不相關(guān)的是()

A.檢查該城市鼓勵公共運輸和公共汽車服務(wù)訂價方面的政策
B.將人口增長與公共汽車行駛里程的增加進行比較
C.審查維修成本增加的原因和性質(zhì)
D.與公共汽車部門經(jīng)理會談,找出不購置更多新汽車的原因

2.單項選擇題

在準備對運輸成本進行審查時,內(nèi)部審計師收集到以前年度的如下信息:

公共汽車司機的薪金一直都是每年$30,000
每輛公共汽車的平均成本是$200,000,使用直線法對公共汽車計提折舊,折舊年限20年。

該市議會關(guān)注每年發(fā)生事故和故障數(shù),下列為證實這一關(guān)注而采取的審計程序中最客觀的是()

A.與維修經(jīng)理會談,獲得對事故或者故障原因的解釋
B.分析每年事故或故障數(shù),并建立與每行駛里程、加班成本和汽車已使用年限相關(guān)的多元回歸模型
C.繪制以總營運成本進行分析的每年事故或故障數(shù)進行回歸分析

4.單項選擇題

在準備對運輸成本進行審查時,內(nèi)部審計師收集到以前年度的如下信息:

公共汽車司機的薪金一直都是每年$30,000
每輛公共汽車的平均成本是$200,000,使用直線法對公共汽車計提折舊,折舊年限20年。

根據(jù)收集的信息,審計人員能夠得出結(jié)論()

A.司機加班與每年意外事故/故障數(shù)目無明顯關(guān)系
B.從上兩年開始每位司機行駛里程平均數(shù)開始增加
C.將其他營運成本作為固定成本比作為變動成本更恰當
D.票價的增長率比公共汽車服務(wù)人數(shù)的增長率低

最新試題

某公司現(xiàn)在的裝配生產(chǎn)線每10分鐘完成一件產(chǎn)品,如果公司增加的第2條裝配線每6分鐘完成一件產(chǎn)品,則生產(chǎn)80件產(chǎn)品需要多長時間?()

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題型:單項選擇題