A.計劃管理是社會化大生產(chǎn)的客觀要求
B.假話管理是合理利用生產(chǎn)資源,提高經(jīng)濟效益的手段
C.計劃管理是落實經(jīng)濟責任制,調(diào)動職工積極性的有力保證
D.以上都對
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A.人
B.計算機網(wǎng)絡(luò)硬件
C.系統(tǒng)平臺
D.應用軟件
A.在五種運輸方式組成的綜合運輸體系中,道路運輸占支配地位
B.早期道路運輸靠人畜力完成
C.中國古代沒有道路運輸
D.現(xiàn)代的道路運輸主要工具是汽車
A.路網(wǎng)結(jié)構(gòu)高級化,簡稱高速公路網(wǎng)
B.道路運輸管理現(xiàn)代化,并向智能化方向發(fā)展
C.道路運輸?shù)膬?yōu)勢地位得到了充分發(fā)揮
D.道路運輸僅是鐵路和水運的輔助手段
A.自主經(jīng)營
B.惡行競爭
C.平等競爭
D.協(xié)調(diào)發(fā)展
A.貨運信息不暢
B.安全認證體系尚未建立
C.部門保護現(xiàn)象嚴重
D.電子信息技術(shù)領(lǐng)先
最新試題
下列經(jīng)濟組織可稱之為企業(yè)的是()。
以下屬于職業(yè)經(jīng)理人的主要職能分工的是()
ISO發(fā)布的2015版環(huán)境管理體系標準提出了戰(zhàn)略性環(huán)境管理思維,這一思維主要體現(xiàn)在()
M型組織結(jié)構(gòu)是一種()的形式。
為保證企業(yè)所執(zhí)行的標準具有先進性,應鼓勵企業(yè)積極采用(),這是我國當前的一項重要的技術(shù)經(jīng)濟政策。
體系是指由相互關(guān)聯(lián)、相互作用的若干組成部分構(gòu)成的具有一定()的有機整體。
管理層次與管理幅度成正比。管理幅度增大,組織層次增多;管理幅度減小,則組織層次減少。
()是管理的重心。
現(xiàn)代企業(yè)管理的系統(tǒng)模式是由戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)、()、()、人員、()及共同價值觀七方面組成的,簡稱“七S”模式。
下列不屬于物料處理的主要方式的是()。