根據(jù)總包發(fā)運計劃及班次、噸位、（）和路向等情況，與匯總的發(fā)運信息進行比較，核算應發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。

進出境快件通關(guān)應當在（）規(guī)定時間內(nèi)進行，如果需在規(guī)定時間外進行的，需事先征得所在地海關(guān)同意。

系統(tǒng)按（）生成總班路單編碼。

出口商要和（）一起核準商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。

快件混裝在一起時，（）快件要捆扎成捆，以防與其他快件粘貼。

現(xiàn)階段普遍運用計算機功能模板實現(xiàn)信息的匯總比對，其原理與（）比對是相同的。

國際快件中，文件類與包裹類快件報關(guān)程序不同，一般選擇不同（）包袋加以區(qū)分，方便操作。

鼓勵寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品，推進使用循環(huán)包裝（）和回收裝備，通過完善運行模式，提升循環(huán)使用效率。

對于條碼模糊不能被正確識讀的車輛封志，如果數(shù)字清晰，可以（）。

總包最大重量不超過（）千克。