A、8厘米
B、5厘米
C、3厘米
D、15厘米
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A、派送段內(nèi)的寫字樓
B、派送段內(nèi)的住宅小區(qū)
C、派送段內(nèi)的事業(yè)單位
D、天橋區(qū)區(qū)段
A、盡量避開車流量或人流量較大的路段
B、必須將同一客戶的多票快件一次派完
C、輕拋快件可以不需要遵循先重后輕的原則進(jìn)行派送
D、派送路線交叉越多越好
A、系統(tǒng)打印派件清單信息清楚、易辨
B、節(jié)約操作時(shí)間
C、設(shè)備打印清單不需要核實(shí)
D、需要相應(yīng)的掃描設(shè)備配合
A、快遞企業(yè)對(duì)保價(jià)快件的交接一般有特殊要求
B、涉及到付款金額較大的快件時(shí)一般須單獨(dú)清點(diǎn)
C、業(yè)務(wù)員需核對(duì)清單與實(shí)物的總件數(shù)、總數(shù)量是否一致
D、業(yè)務(wù)員發(fā)現(xiàn)數(shù)量不符時(shí)在派件清單上注明
A、及時(shí)性
B、完整性
C、真實(shí)性
D、可靠性
最新試題
對(duì)于條碼模糊不能被正確識(shí)讀的車輛封志，如果數(shù)字清晰，可以（）。
進(jìn)出境快件通關(guān)應(yīng)當(dāng)在（）規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，如果需在規(guī)定時(shí)間外進(jìn)行的，需事先征得所在地海關(guān)同意。
現(xiàn)階段普遍運(yùn)用計(jì)算機(jī)功能模板實(shí)現(xiàn)信息的匯總比對(duì)，其原理與（）比對(duì)是相同的。
快件混裝在一起時(shí)，（）快件要捆扎成捆，以防與其他快件粘貼。
快件總包完成后，進(jìn)入（）環(huán)節(jié)。
按規(guī)定動(dòng)作搬運(yùn)快件，充分利用各種（）。
所有的（）、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。
包牌填寫時(shí)注意信息要準(zhǔn)確、全面，要求特殊作業(yè)的總包要使用規(guī)定（）。
根據(jù)總包發(fā)運(yùn)計(jì)劃及班次、噸位、（）和路向等情況，與匯總的發(fā)運(yùn)信息進(jìn)行比較，核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。
每天或每個(gè)班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后，各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將（）。