A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.起動(dòng)機(jī)有故障
B.蓄電池容量不足
C.起動(dòng)主電路電流過小
D.起動(dòng)繼電器有故障
A.閃光繼電器壞
B.該側(cè)的燈泡環(huán)
C.轉(zhuǎn)向開關(guān)有故障
D.該側(cè)燈泡的搭鐵不好
A.提高發(fā)電機(jī)的功率
B.引出中性點(diǎn)接線柱
C.用來控制充電指示燈
D.用來調(diào)節(jié)輸出電壓,使輸出電壓保持恒定
A.有一個(gè)接線柱是12V
B.有二個(gè)接線柱是12V
C.有三個(gè)接線柱是12V
D.所有的接線柱都不是12V
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
最新試題
ESP系統(tǒng)在()時(shí),剎車力會(huì)作用在曲線內(nèi)側(cè)的后輪上。
ZF-9HP自動(dòng)變速器是()速變速器。
對(duì)無級(jí)變速器進(jìn)行壓力試驗(yàn)時(shí),下列()是無倒擋制動(dòng)器壓力或壓力太低的原因。
傳統(tǒng)懸架的特點(diǎn)是采用()彈簧和定阻尼系數(shù)減振器。
飛度CVT失效保護(hù)控制,當(dāng)進(jìn)氣壓力傳感器損壞時(shí),用()代替。
轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器G85的精度是()度。
電磁式輪速傳感器可以分為()和鑿式極軸輪速傳感器。
典型ASR 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置的控制過程中,在增壓階段()關(guān)閉。
在無級(jí)變速器上,PH主油壓的作用不包括()。
對(duì)于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),具有()傳動(dòng)、反向()的特點(diǎn)。