現(xiàn)代電子控制噴射柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有：（）。
Ⅰ.振動(dòng)輕
Ⅱ.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速低
Ⅲ.油耗率低
Ⅳ.排放低
Ⅴ.加速性好
Ⅵ.機(jī)械負(fù)荷、熱負(fù)荷小
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
B.Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
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現(xiàn)代電子控制噴射系統(tǒng)可以控制：（）。
Ⅰ.噴油量
Ⅱ.噴油定時(shí)
Ⅲ.噴油器啟閥壓力
Ⅳ.噴油模式
Ⅴ.噴油壓力
Ⅵ.噴射延遲
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅵ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.由凸輪確定
B.由電子控制單元確定
C.由曲軸轉(zhuǎn)角傳感器確定
D.由伺服油泵確定
A.噴油泵上
B.噴油器上
C.噴油泵和噴油器之間
D.伺服油泵上
現(xiàn)代電子控制噴射柴油機(jī)與傳統(tǒng)柴油機(jī)相比可以省去：（）
Ⅰ.凸輪軸及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
Ⅱ.傳統(tǒng)的噴油泵及調(diào)解機(jī)構(gòu)
Ⅲ.換向機(jī)構(gòu)
Ⅳ.機(jī)旁操縱機(jī)構(gòu)
Ⅴ.傳統(tǒng)的噴油器
Ⅵ.減振器
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅵ
B.Ⅱ、Ⅴ
C.Ⅴ、Ⅵ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.共軌燃油泵上
B.共軌燃油泵與共軌管之間
C.共軌管與噴油器之間
D.噴油器上
最新試題
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中的轉(zhuǎn)速鑒測(cè)器，按其對(duì)轉(zhuǎn)速鑒測(cè)方式通常有（）。①氣壓式；②液壓式；③離心式；④電磁式；⑤彈簧式。
曲軸上作用的附加應(yīng)力通常是由于下列因素產(chǎn)生的（）。
關(guān)于大型低速柴油機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)說(shuō)法正確的是（）。
連桿大端軸承的軸向間隙要求是（）。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí)，要求兩側(cè)的墊片數(shù)量（）。
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當(dāng)（）。
調(diào)速器油道內(nèi)有空氣會(huì)導(dǎo)致（）。
MAN B&W L-MC系列柴油機(jī)采用的遙控系統(tǒng)是（）。
在柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動(dòng)主要是由于下列因素引起的（）。
根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)定船舶主機(jī)所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是（）。