A.作用在活塞上的一個恒定壓力
B.單位氣缸工作容積所作指示功
C.單位氣缸容積所作指示功
D.氣缸內(nèi)的平均壓力
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A.降低柴油機負荷
B.停車檢查
C.保持原負荷運轉(zhuǎn)
D.A或B
A.降低柴油機負荷
B.停車檢查
C.使用CO2滅火
D.保持原高負荷運轉(zhuǎn)
A.煙囪冒火實質(zhì)即柴油機缸內(nèi)燃燒過程的延續(xù)
B.油霧燃燒形成的煙囪冒火危險性最大
C.由煙灰沉積物燃燒形成的煙囪冒火持續(xù)時間一般不超過三小時
D.使用劣質(zhì)燃油時其煙囪冒火現(xiàn)象更為多見
A.增壓器發(fā)生喘振無法排除
B.增壓器冷卻水腔裂紋向外滲水
C.空氣濾器污損
D.增壓器軸承損壞
當(dāng)二沖程十字頭式柴油機活塞嚴重損壞需封缸運行時,下述哪些設(shè)備處于正常工作狀態(tài)()。
Ⅰ.氣缸注油器
Ⅱ.滑油進十字頭通路
Ⅲ.十字頭和連桿
Ⅳ.起動空氣管
Ⅴ.曲柄銷軸承
Ⅵ.排氣閥
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅵ
最新試題
為了提高軸承的抗疲勞能力,軸承材料廣泛使用()。
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當(dāng)()。
關(guān)于軸承合金抗疲勞強度不正確的說法是()。
調(diào)速器油道內(nèi)有空氣會導(dǎo)致()。
按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì),主機遙控系統(tǒng)可分為()。Ⅰ.機旁手動操縱系統(tǒng)Ⅱ.電動式主機遙控系統(tǒng)Ⅲ.駕駛室控制系統(tǒng)Ⅳ.氣動式主機遙控系統(tǒng)Ⅴ.機艙集控室控制系統(tǒng)Ⅵ.液力式主機遙控系統(tǒng)
以下哪項不是操縱系統(tǒng)的基本要求?()
當(dāng)前重載柴油機,采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是()。
新型MAN B&W柴油機換向時凸輪軸相對曲軸位置不變,靠改變滾輪在凸輪上的角度實現(xiàn)換向的設(shè)備是:()。
在柴油機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動主要是由于下列因素引起的()。
在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是()。