單項(xiàng)選擇題直接表示氣缸中工質(zhì)在一個(gè)循環(huán)中作功能力的是()。

A.壓縮壓力
B.最高爆發(fā)壓力
C.平均指示壓力
D.平均有效壓力


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1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于平均指示壓力pi的不正確說(shuō)法是()。

A.它是柴油機(jī)每一工作循環(huán)中作用在活塞上的不變壓力
B.它的大小與氣缸容積無(wú)關(guān)
C.增壓機(jī)的pi比非增壓機(jī)的大
D.pi值最大的柴油機(jī)是四沖程增壓柴油機(jī)

2.單項(xiàng)選擇題氣缸的平均指示壓力表示()。

A.作用在活塞上的一個(gè)恒定壓力
B.單位氣缸工作容積所作指示功
C.單位氣缸容積所作指示功
D.氣缸內(nèi)的平均壓力

3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)發(fā)生由油霧燃燒而產(chǎn)生的煙囪冒火時(shí),正確的應(yīng)急處理措施是()。

A.降低柴油機(jī)負(fù)荷
B.停車(chē)檢查
C.保持原負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
D.A或B

4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)發(fā)生由含油存積物產(chǎn)生的煙囪冒火時(shí)正確的應(yīng)急處理措施是()。

A.降低柴油機(jī)負(fù)荷
B.停車(chē)檢查
C.使用CO2滅火
D.保持原高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)

5.單項(xiàng)選擇題關(guān)于柴油機(jī)煙囪冒火,下述不正確的敘述是()。

A.煙囪冒火實(shí)質(zhì)即柴油機(jī)缸內(nèi)燃燒過(guò)程的延續(xù)
B.油霧燃燒形成的煙囪冒火危險(xiǎn)性最大
C.由煙灰沉積物燃燒形成的煙囪冒火持續(xù)時(shí)間一般不超過(guò)三小時(shí)
D.使用劣質(zhì)燃油時(shí)其煙囪冒火現(xiàn)象更為多見(jiàn)

最新試題

按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì),主機(jī)遙控系統(tǒng)可分為()。Ⅰ.機(jī)旁手動(dòng)操縱系統(tǒng)Ⅱ.電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ.駕駛室控制系統(tǒng)Ⅳ.氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ.機(jī)艙集控室控制系統(tǒng)Ⅵ.液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于軸承合金抗疲勞強(qiáng)度不正確的說(shuō)法是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按我國(guó)有關(guān)規(guī)定,必須裝設(shè)超速保護(hù)裝置的柴油機(jī)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)主軸承要求不正確的是:()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

連桿大端軸承的軸向間隙要求是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

調(diào)速器油道內(nèi)有空氣會(huì)導(dǎo)致()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí),現(xiàn)有0.01mm的墊片5個(gè),0.15mm的墊片3個(gè),0.2mm的墊片1個(gè),現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm,下面()符合要求。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在普通使用的軸承材料中,耐疲勞強(qiáng)度最好的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于大型低速柴油機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)說(shuō)法正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了提高軸承的抗疲勞能力,軸承材料廣泛使用()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題