單項(xiàng)選擇題燃燒室部件由氣體力產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力,按其變化屬性而言,稱為()。

A.高頻應(yīng)力
B.中頻應(yīng)力
C.低頻應(yīng)力
D.定常應(yīng)力


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1.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)燃燒室部件壁面(),其機(jī)械負(fù)荷()。

A.越厚;越小
B.越??;越小
C.厚或?。徊蛔?br /> D.厚度增加;先增后減

2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)受熱部件的熱應(yīng)力與()。

A.受熱件的熱應(yīng)變成反比
B.受熱件壁厚成反比
C.受熱件的熱流密度成正比
D.受熱件壁面溫差成反比

3.單項(xiàng)選擇題溫度場(chǎng)是表示受熱部件熱負(fù)荷高低的方法之一,它表示()。

A.受熱件的溫度分布圖
B.受熱部件的最高溫度
C.受熱件的溫度均勻度
D.受熱件的平均溫度場(chǎng)

4.單項(xiàng)選擇題從柴油機(jī)熱負(fù)荷的定義出發(fā),準(zhǔn)確表示受熱部件熱負(fù)荷的方法是()。

A.熱流密度
B.熱應(yīng)力
C.排氣溫度
D.溫度場(chǎng)

5.單項(xiàng)選擇題船舶輪機(jī)人員判斷熱負(fù)荷高低所使用的方法是()。

A.熱應(yīng)力
B.溫度場(chǎng)
C.排氣溫度
D.熱流密度

最新試題

對(duì)主軸承要求不正確的是:()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)不需使凸輪軸相對(duì)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng),這種柴油機(jī)需換向的設(shè)備有:()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質(zhì)的不同,可將主機(jī)遙控系統(tǒng)分為()。Ⅰ.電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅱ.駕駛室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ.氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅳ.機(jī)艙集控室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ.液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅵ.微型計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

調(diào)速器滑油因泄漏而減少會(huì)導(dǎo)致()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中的轉(zhuǎn)速鑒測(cè)器,按其對(duì)轉(zhuǎn)速鑒測(cè)方式通常有()。①氣壓式;②液壓式;③離心式;④電磁式;⑤彈簧式。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動(dòng)主要是由于下列因素引起的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于軸承合金抗疲勞強(qiáng)度不正確的說(shuō)法是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中伺服機(jī)構(gòu)需人工復(fù)位的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于主軸承材料說(shuō)法不正確的是:()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中如果發(fā)生飛車,其安全保護(hù)裝置會(huì)執(zhí)行下述動(dòng)作()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題