A.機動船保速保向
B.帆船保速保向
C.帆船采取避讓行動
D.機動船在轉(zhuǎn)向點向左轉(zhuǎn)向航行
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A.帆船
B.操限船
C.從事捕魚的船
D.以上均不對
A.裝有機器而不在使用者
B.因主機故障的船舶
C.因舵機故障的船舶
D.A、B、C均不包括
A.政府公務(wù)船在執(zhí)行公務(wù)時
B.從事捕魚的船舶
C.我國的非機動船
D.自航式鉆井平臺
A.機動船
B.帆船
C.互為讓路船
D.帆船不應(yīng)妨礙
A.船尾受風(fēng)的船應(yīng)避讓其他船舷受風(fēng)的船
B.右舷受風(fēng)船讓左舷受風(fēng)船
C.順風(fēng)船應(yīng)避讓逆風(fēng)掉檣的船
D.A、C都對
最新試題
在能見度不良的水域中航行,負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()
值班駕駛員在決定是否使用自動舵時,所依據(jù)的條件有()①通航密度;②海面情況;③氣象條件。
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括()
環(huán)形道是指()
船舶在沿岸和擁擠水域航行時()
下列哪種情況,值班駕駛員應(yīng)立即通知機艙備車,并報告船長()
避航區(qū)是指()
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺值班組成時,應(yīng)特別考慮下列因素()①在任何時候,駕駛臺不許無人值守;②天氣情況,能見度情況以及是否白天或黑夜;③鄰近航行危險物的程度;④在風(fēng)平浪靜時,白天駕駛臺可無人值班。
負(fù)責(zé)航行值班值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動態(tài)和工作的正規(guī)的記錄,這些記錄包括()
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時,船長應(yīng)考慮的因素包括()