A.一船能見(jiàn)到另一船的兩盞舷燈
B.一船能見(jiàn)到另一船的兩盞桅燈成一直線或接近一直線
C.一船在船首左右各6度范圍內(nèi)見(jiàn)到他船的桅燈成一直線或接近一直線
D.以上均是
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A.右轉(zhuǎn)一短聲
B.左轉(zhuǎn)二短聲
C.保向保速
D.五短聲,等待
A.在正前方看到來(lái)舶前后桅成一直線
B.兩船航向相反,且在同一航向的延長(zhǎng)線上對(duì)駛
C.與夜間對(duì)遇的相應(yīng)形態(tài)
D.以上都是
在海上,一船分別:
①?gòu)乃艺龣M后約22.5度的方向上趕上他船;
②從他船左正橫后約22.5度的方向上趕上他船,并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),
請(qǐng)問(wèn)哪種情況更危險(xiǎn)?()
A.①
B.②
C.根據(jù)追越船為體積船而定
D.①和②均不存在太大危險(xiǎn)
A.后船只能看到前船的尾燈,并趕上前船
B.相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)
C.能見(jiàn)度良好
D.A和B應(yīng)同時(shí)具備
A.大幅度減速
B.航速和航向的一連串的小變動(dòng)
C.大幅度轉(zhuǎn)向
D.將速度降為原來(lái)的一半
最新試題
在下列哪種情況下值班駕駛員應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)()
有關(guān)雷達(dá)的使用,下列說(shuō)法正確的是()
對(duì)瞭望人員的要求包括()
船舶定線制適用的水域包括()
組成值班的船員的職責(zé)包括()
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺(tái)值班組成時(shí),應(yīng)特別考慮下列因素()①在任何時(shí)候,駕駛臺(tái)不許無(wú)人值守;②天氣情況,能見(jiàn)度情況以及是否白天或黑夜;③鄰近航行危險(xiǎn)物的程度;④在風(fēng)平浪靜時(shí),白天駕駛臺(tái)可無(wú)人值班。
值班駕駛員在決定是否使用自動(dòng)舵時(shí),所依據(jù)的條件有()①通航密度;②海面情況;③氣象條件。
建立船舶定線制的目的包括()
STCW公約的附則中對(duì)駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求,下列正確的是()
接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括()