A.同步
B.亞同步
C.超同步
D.不同步
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A.經(jīng)濟(jì)法
B.中華人民共和國(guó)憲法
C.刑法
A.葉片處于不正常位置或位置與正常狀態(tài)不符時(shí)
B.風(fēng)電機(jī)組主要保護(hù)裝置拒動(dòng)或失靈時(shí)
C.風(fēng)電機(jī)組因雷電損壞時(shí)
D.風(fēng)電機(jī)組發(fā)生葉片斷裂等嚴(yán)重機(jī)械故障時(shí)
A.制動(dòng)盤和制動(dòng)塊間隙不得超過(guò)廠家規(guī)定數(shù)值
B.制動(dòng)塊磨損程度
C.制動(dòng)盤有無(wú)磨損和裂縫，是否松動(dòng)，如需更換按廠家規(guī)定執(zhí)行
D.液壓系統(tǒng)各測(cè)點(diǎn)壓力是否正常
最新試題
測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由（）組成。
傳動(dòng)鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。
在簡(jiǎn)單的大氣運(yùn)動(dòng)模式中，對(duì)氣流運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。
測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗(yàn)需要進(jìn)行的檢查有（）
風(fēng)功率密度蘊(yùn)含（）的影響是風(fēng)場(chǎng)風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由（）等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。
對(duì)測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時(shí)可采用的方法有（）
（）等因素也會(huì)顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。
以下哪些因素將對(duì)狹管效應(yīng)產(chǎn)生影響？（）