單項(xiàng)選擇題鑒于SOLAS公約附則內(nèi)容的迅速擴(kuò)充,現(xiàn)多采用簡(jiǎn)單明了的附則,而將其技術(shù)細(xì)則集中成()置于公約文本之外的做法。

A.單項(xiàng)規(guī)則
B.議定書
C.修正案
D.特別規(guī)定


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1.單項(xiàng)選擇題SOLAS公約附則共()。

A.9章
B.11章
C.12章
D.13章

2.單項(xiàng)選擇題SOLAS公約是關(guān)于船舶在海上航行時(shí)()方面最重要的國(guó)際公約。

A.保障人命安全
B.保障財(cái)產(chǎn)安全
C.保護(hù)海洋環(huán)境
D.保障船東利益

3.單項(xiàng)選擇題在航次租船條件下,如租船合同中訂有選擇卸貨港條款的,在承租人未按合同規(guī)定及時(shí)通知確定的卸貨港時(shí),船長(zhǎng)()。

A.應(yīng)向承租人詢問具體的卸貨港
B.應(yīng)自行選定一個(gè)安全的港口卸貨
C.應(yīng)將船舶駛往最近的港口卸貨
D.可以從約定的選卸港中自行選定一港卸貨

4.單項(xiàng)選擇題為節(jié)約船舶營(yíng)運(yùn)成本,船長(zhǎng)應(yīng)合理地節(jié)約船舶通信費(fèi)用,但下列措施中不正確或表述有誤的是()。

A.除非情況緊急,一般情況下不使用衛(wèi)通電話
B.發(fā)送電文時(shí)盡量使用A站,避免選擇C站
C.發(fā)電傳時(shí)應(yīng)避免使用縮寫
D.B和C

5.單項(xiàng)選擇題以下陳述有誤或不準(zhǔn)確的是()。

A.船長(zhǎng)擬寫好海事報(bào)告后,應(yīng)讓了解該海事經(jīng)過情況的船員2~3人簽字見證
B.船長(zhǎng)應(yīng)在擬寫好的海事報(bào)告后簽字蓋章
C.在海事發(fā)生后,船長(zhǎng)應(yīng)立即將海事報(bào)告遞交最近港口的海事主管當(dāng)局
D.船長(zhǎng)應(yīng)將經(jīng)海事主管當(dāng)局簽證的海事報(bào)告妥善地寄送船公司

最新試題

在海上拖航過程中,對(duì)于承拖方和被拖方所遭受的損害,以及對(duì)第三方遭受的損害,應(yīng)當(dāng)依照(),確定承拖方與被拖方相互間的賠償責(zé)任。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助,以下表述有誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

除非海上拖航合同中有相反約定,在海上拖航過程中,(),否則對(duì)另一方的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)雅典公約,旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時(shí)效期間為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)1994年“金康”合同范本,以下表述有誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)海商法,當(dāng)旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于()所造成時(shí),承運(yùn)人喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定,在海上拖航條件下,承拖方與被拖方之間的損害賠償,以下表述有誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部的文件規(guī)定,有關(guān)承運(yùn)人在國(guó)內(nèi)海上旅客運(yùn)輸中的賠償責(zé)任限制,以下表述有誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

海上拖航合同的責(zé)任期間是指()這一段時(shí)間,只有在責(zé)任期間內(nèi)發(fā)生的責(zé)任事故造成的損失,有關(guān)當(dāng)事人才需依據(jù)拖航合同承擔(dān)賠償責(zé)任。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)雅典公約,在旅客和行李運(yùn)輸期間,因?yàn)槌羞\(yùn)人或其雇傭人或代理人的過失或疏忽引發(fā)事故,造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞,其損壞程度的舉證責(zé)任由()負(fù)責(zé)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題