單項(xiàng)選擇題對(duì)于（），主管機(jī)關(guān)認(rèn)為任其開啟或未適當(dāng)緊固會(huì)導(dǎo)致有關(guān)處所浸水的所有舷門、裝貨門和其他關(guān)閉設(shè)備應(yīng)在駕駛室配備指示器，若門未完全關(guān)閉，該指示器將報(bào)警。

A.集裝箱船
B.客滾船
C.客船
D.混裝船


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2.單項(xiàng)選擇題SOLAS公約強(qiáng)調(diào)，對(duì)非締約國(guó)船舶，保證（）。

A.給予更為優(yōu)惠的待遇
B.不給予更為優(yōu)惠的待遇
C.給予公平的待遇
D.給予對(duì)等的待遇

3.單項(xiàng)選擇題除另有規(guī)定外，SOLAS公約僅適用于從事于（）的船舶。

A.國(guó)際航行
B.在公海上航行
C.沿海航行
D.貨物運(yùn)輸

4.單項(xiàng)選擇題SOLAS公約有諸多修正案，這些修正案大多按照（）生效。

A.“默認(rèn)程序”
B.“批準(zhǔn)程序”
C.“公示程序”
D.“自動(dòng)程序”

5.單項(xiàng)選擇題ISPS規(guī)則是（）的簡(jiǎn)稱。

A.國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則
B.國(guó)際船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)則
C.國(guó)際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則
D.固體散裝貨物安全操作規(guī)則

最新試題

根據(jù)集裝箱正常的出口貨運(yùn)程序，以下表述正確的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)雅典公約，如果旅客的死亡或人身傷害，是因船舶沉沒、碰撞、擱淺、爆炸或火災(zāi)，或船舶缺陷所致，則（）承運(yùn)人或其雇傭人或代理人有過失或疏忽。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過程中，（），否則對(duì)另一方的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)雅典公約，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時(shí)效期間為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

海上拖航合同的責(zé)任期間是指（）這一段時(shí)間，只有在責(zé)任期間內(nèi)發(fā)生的責(zé)任事故造成的損失，有關(guān)當(dāng)事人才需依據(jù)拖航合同承擔(dān)賠償責(zé)任。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)12人及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。強(qiáng)制保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬SDR。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在海上旅客運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人的主要義務(wù)通常并不包括（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在海上拖航過程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應(yīng)被視為（）行為。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)海商法，當(dāng)旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時(shí)，承運(yùn)人喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)（）及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題