A.1個月
B.3個月
C.5個月
D.6個月
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A.3個月
B.6個月
C.12個月
D.24個月
A.5年
B.4年
C.3年
D.1年
A.該船運營所處的保安等級低于與其從事界面活動的另一船舶的保安等級
B.在締約國政府之間如果有涉及本船所營運的航線須提交保安聲明的協(xié)議
C.船舶位于一個不要求實施港口設(shè)施保安計劃的港口
D.船舶與另一艘不要求實施船舶保安計劃的船舶進行船到船界面活動
A.與其從事界面活動的港口設(shè)施的保安等級不一致
B.高于與其從事界面活動的另一船舶的保安等級
C.低于與其從事界面活動的港口設(shè)施的保安等級
D.低于與其從事界面活動的另一船舶的保安等級
A.確定船舶保安等級
B.組織船舶保安審核
C.批準船舶保安計劃
D.代表船舶簽署并提交保安聲明
最新試題
海上拖航合同承拖人的責任期間止于（）。
在海上拖航條件下，當拖船與被拖的駁船屬不同的人所有，或由不同的人所經(jīng)營時，拖船所有人或經(jīng)營人與駁船所有人或經(jīng)營人之間建立的合同關(guān)系應屬于（）關(guān)系，而駁船所有人或經(jīng)營人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關(guān)系應屬于（）關(guān)系。
根據(jù)我國海商法，對國際海上旅客運輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運人的賠償責任限制為每人不超過（）。
關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國海商法，以下有關(guān)國際海上旅客運輸中承運人賠償責任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，對旅客而言，承運人的責任期間為（）的整個期間。
除合同另有約定，根據(jù)我國海商法，當起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認為承拖方已履行合同。
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營的駁船，并在駁船上載運他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關(guān)系。
實踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。