A.5年
B.4年
C.3年
D.1年
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A.該船運(yùn)營(yíng)所處的保安等級(jí)低于與其從事界面活動(dòng)的另一船舶的保安等級(jí)
B.在締約國(guó)政府之間如果有涉及本船所營(yíng)運(yùn)的航線(xiàn)須提交保安聲明的協(xié)議
C.船舶位于一個(gè)不要求實(shí)施港口設(shè)施保安計(jì)劃的港口
D.船舶與另一艘不要求實(shí)施船舶保安計(jì)劃的船舶進(jìn)行船到船界面活動(dòng)
A.與其從事界面活動(dòng)的港口設(shè)施的保安等級(jí)不一致
B.高于與其從事界面活動(dòng)的另一船舶的保安等級(jí)
C.低于與其從事界面活動(dòng)的港口設(shè)施的保安等級(jí)
D.低于與其從事界面活動(dòng)的另一船舶的保安等級(jí)
A.確定船舶保安等級(jí)
B.組織船舶保安審核
C.批準(zhǔn)船舶保安計(jì)劃
D.代表船舶簽署并提交保安聲明
A.船上運(yùn)行的SMS將接受船旗國(guó)管理和港口國(guó)監(jiān)督
B.船旗國(guó)的管理主要通過(guò)對(duì)船上運(yùn)行的SMS的各種審核來(lái)完成
C.港口國(guó)監(jiān)督則主要通過(guò)對(duì)船舶的DOC證書(shū)副本及SMC證書(shū)的有效性檢查
D.必要時(shí)可通過(guò)對(duì)船舶在ISM規(guī)則符合性方面的突擊性抽查來(lái)完成港口國(guó)監(jiān)督
A.DOC證書(shū)簽發(fā)周年日前后6個(gè)月內(nèi)應(yīng)申請(qǐng)并接受年度審核，并在DOC上進(jìn)行簽署
B.DOC到期前6個(gè)月可申請(qǐng)換證審核，但在DOC到期日前必須完成換證審核
C.SMC證書(shū)有效期的中期前后6個(gè)月內(nèi)應(yīng)申請(qǐng)并接受中間審核，并在SMC上進(jìn)行簽署
D.SMC到期前6個(gè)月可申請(qǐng)換證審核，但在SMC到期日前必須完成換證審核
最新試題
根據(jù)我國(guó)海商法，對(duì)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制為每人不超過(guò)（）。
在海上旅客運(yùn)輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責(zé)任倒置”的原則，即（）。
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
在海上拖航過(guò)程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應(yīng)被視為（）行為。
根據(jù)雅典公約，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時(shí)效期間為（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)（）及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。
根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運(yùn)輸期間，因?yàn)槌羞\(yùn)人或其雇傭人或代理人的過(guò)失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責(zé)任由（）負(fù)責(zé)。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營(yíng)的駁船，并在駁船上載運(yùn)他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關(guān)系。
根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國(guó)海商法，以下有關(guān)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中承運(yùn)人賠償責(zé)任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。