A.船舶使用規(guī)定的報(bào)告格式和程序向中國(guó)船舶報(bào)告管理中心報(bào)告
B.各海上搜救中心應(yīng)用報(bào)告信息對(duì)遇險(xiǎn)船舶組織救助的
C.以上都正確
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A.主桅
B.前桅
C.船尾
D.旗桿上
A.拒絕檢查
B.重新檢查
C.中止檢查
D.反復(fù)檢查
A.船舶應(yīng)在預(yù)計(jì)開(kāi)航的3天以前，提出開(kāi)航前檢查申請(qǐng)，否則不予受理
B.在航線(xiàn)不定的情況下可不申請(qǐng)開(kāi)航前檢查
C.船舶申請(qǐng)開(kāi)航前檢查之前應(yīng)按照PSC檢查的項(xiàng)目進(jìn)行自查
D.對(duì)于暫時(shí)無(wú)法糾正的缺陷須說(shuō)明理由及計(jì)劃采取的糾正方案后方能申請(qǐng)開(kāi)航前檢查
A.安全檢查
B.PSC檢查
C.法定檢查
D.公約檢查
A.航經(jīng)歐洲巴黎備忘錄成員國(guó)且船齡為5年的船舶
B.航經(jīng)澳大利亞航線(xiàn)且船齡在15年以上的船舶
C.前往韓國(guó)、日本的送鮮船
D.上一年度在國(guó)外PSC檢查中被滯留的船舶
最新試題
海上拖航合同承拖人的責(zé)任期間止于（）。
在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務(wù)，表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，如果旅客的死亡或人身傷害，是因船舶沉沒(méi)、碰撞、擱淺、爆炸或火災(zāi)，或船舶缺陷所致，則（）承運(yùn)人或其雇傭人或代理人有過(guò)失或疏忽。
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
在海上旅客運(yùn)輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責(zé)任倒置”的原則，即（）。
根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運(yùn)輸期間，因?yàn)槌羞\(yùn)人或其雇傭人或代理人的過(guò)失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責(zé)任由（）負(fù)責(zé)。
在海上拖航過(guò)程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應(yīng)被視為（）行為。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)（）及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。
實(shí)踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任，實(shí)行（）。