A.操作人員必須持證上崗
B.不得擅自擴(kuò)大明火作業(yè)范圍
C.必須有船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)在現(xiàn)場(chǎng)指揮
D.作業(yè)完畢，要清理檢查現(xiàn)場(chǎng)
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A.公安消防部門(mén)；海事主管部門(mén)
B.海事主管部門(mén)；公港口主管部門(mén)
C.公安消防部門(mén)；港口主管部門(mén)
A.船舶設(shè)計(jì)、建造要符合有關(guān)國(guó)際公約和我國(guó)船舶建造規(guī)范的消防規(guī)定
B.船舶自用的危險(xiǎn)物品在船上要盡可能分開(kāi)存放于不同的物料間里
C.船舶探火、報(bào)警及固定滅火系統(tǒng)必須保證完好適用
D.船舶的消防器材要在指定位置存放，確定專(zhuān)人負(fù)責(zé)維護(hù)、保養(yǎng)
A.檢修和使用雷達(dá)、衛(wèi)星船站
B.使用供應(yīng)船、車(chē)進(jìn)行加油、加水作業(yè)
C.進(jìn)行明火、拷鏟作業(yè)
D.進(jìn)行壓載水的注入作業(yè)
A.3小時(shí)
B.6小時(shí)
C.24小時(shí)
D.3天
A.工作內(nèi)容和所需時(shí)間；船長(zhǎng)
B.檢修所需時(shí)間；海事管理機(jī)構(gòu)
C.風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；船長(zhǎng)
D.所需人手和時(shí)間；船長(zhǎng)
最新試題
除合同另有約定，根據(jù)我國(guó)海商法，當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時(shí)，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認(rèn)為承拖方已履行合同。
我國(guó)海商法關(guān)于承運(yùn)人對(duì)于旅客托運(yùn)行李的責(zé)任期間與雅典公約規(guī)定的責(zé)任期間（）。
根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任，實(shí)行（）。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對(duì)于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
根據(jù)2002年雅典公約，以下關(guān)于損失免責(zé)的舉證責(zé)任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運(yùn)人要求免責(zé)，需負(fù)舉證責(zé)任。
在海上旅客運(yùn)輸條件下，以下表述有誤的是（）。
在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務(wù)，表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
在海上旅客運(yùn)輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責(zé)任倒置”的原則，即（）。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營(yíng)的駁船，并在駁船上載運(yùn)他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關(guān)系。