A.國際油污損害財務擔保證書
B.油污損害民事責任保險或者其他財務保證證書
C.水域污染財務擔保責任證書
D.油污損害賠償責任保險證書
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.我國海商法關于海事賠償責任限制
B.我國海商法關于承運人責任限制
C.國際油污損害民事責任公約
D.1957年海船所有人責任限制公約
A.駛出港；船籍港的海事管理機構
B.船籍港；海洋行政主管部門
C.駛出港；海洋行政主管部門
D.船籍港；駛出港的海事管理機構
A.國家環(huán)保局；海事管理機構
B.海事管理機構；船東
C.國家環(huán)保局；船東或承運人
D.海事管理機構；承運人
A.其承運人應當向海事管理機構提出申請，方可進出港口、過境停留或者裝卸作業(yè)
B.其貨主應當向海事管理機構申報，方可進出港口、過境停留或者裝卸作業(yè)
C.其代理應當向海事管理機構備案，方可進出港口、過境停留或者裝卸作業(yè)
D.應當在具有相應安全裝卸能力和污染物處理能力的碼頭、裝卸站進行裝卸作業(yè)
A.任何單位和個人發(fā)現(xiàn)船舶污染海洋環(huán)境的，應當立即向船籍港的海事管理機構舉報
B.船舶的結構、設備、器材應當符合有關公約、規(guī)范和規(guī)定的檢驗要求
C.船舶應當按規(guī)定取得并隨船攜帶相應的防治船舶污染海洋環(huán)境的證書、文書
D.中國籍船舶的所有人、經營人或者管理人應當按規(guī)定，建立健全SMS
最新試題
我國海商法關于海上拖航合同的規(guī)定，不適用于（）對船舶提供的拖帶服務。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對于旅客交給承運人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
除合同另有約定，根據(jù)我國海商法，當起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認為承拖方已履行合同。
在海上拖航過程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應被視為（）行為。
根據(jù)我國海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運12人及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構的財務擔保。強制保險或其他財務保證應不少于（）25萬SDR。
根據(jù)雅典公約，如果旅客的死亡或人身傷害，是因船舶沉沒、碰撞、擱淺、爆炸或火災，或船舶缺陷所致，則（）承運人或其雇傭人或代理人有過失或疏忽。
在海上旅客運輸條件下，以下表述有誤的是（）。
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過程中，（），否則對另一方的損失應當承擔賠償責任。
根據(jù)我國海商法，對國際海上旅客運輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運人的賠償責任限制為每人不超過（）。