A.督促輪機(jī)長(zhǎng)和大副帶領(lǐng)船員清除溢油和甲板集油
B.毫不猶豫地使用化學(xué)消油劑消除油污
C.毫不延遲地向最近的沿岸國(guó)主管當(dāng)局報(bào)告
D.按規(guī)定擬寫并遞交油污事故報(bào)告
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A.不增加船舶載荷
B.不損失船舶儲(chǔ)備浮力
C.增加船舶儲(chǔ)備浮力
D.適用于調(diào)整縱橫傾不大的船舶
A.增加船舶載荷
B.損失船舶儲(chǔ)備浮力
C.增加船舶儲(chǔ)備浮力
D.適用于水密艙室多而小的船舶
A.最近沿岸國(guó)
B.最近港口
C.船公司
D.附近其他船舶
A.船長(zhǎng)是船舶各類應(yīng)急的總指揮
B.大副是船舶各類應(yīng)急的總指揮
C.由輪機(jī)長(zhǎng)擔(dān)任應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)指揮
D.由船長(zhǎng)擔(dān)任應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)指揮
A.消防
B.堵漏
C.人落水
D.油污
最新試題
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)（）及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。
關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對(duì)于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
根據(jù)雅典公約，如果旅客的死亡或人身傷害，是因船舶沉沒、碰撞、擱淺、爆炸或火災(zāi)，或船舶缺陷所致，則（）承運(yùn)人或其雇傭人或代理人有過失或疏忽。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)12人及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。強(qiáng)制保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬SDR。
我國(guó)海商法關(guān)于海上拖航合同的規(guī)定，不適用于（）對(duì)船舶提供的拖帶服務(wù)。
在海上旅客運(yùn)輸條件下，以下表述有誤的是（）。
在海上拖航過程中，對(duì)于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對(duì)第三方遭受的損害，應(yīng)當(dāng)依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責(zé)任。
海上拖航合同承拖人的責(zé)任期間止于（）。
除合同另有約定，根據(jù)我國(guó)海商法，當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時(shí)，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認(rèn)為承拖方已履行合同。