單項(xiàng)選擇題在深海中拖航時(shí),拖纜的懸垂度應(yīng)保持在拖纜長度的()為宜,且務(wù)必使拖纜的中部沒入水中。

A.3%
B.4%
C.5%
D.6%


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4.單項(xiàng)選擇題()是一種270°回轉(zhuǎn)的方法,適用于發(fā)現(xiàn)落水者較早并可見的情況。

A.單旋回法
B.威廉姆遜旋回法
C.斯恰諾旋回法

5.單項(xiàng)選擇題在接到人落水的報(bào)告后,船長應(yīng)()的提法有誤。

A.立即上駕駛臺(tái),擔(dān)任應(yīng)急行動(dòng)的總指揮
B.發(fā)出人落水的警報(bào)信號,召集船員按應(yīng)急部署表中的規(guī)定進(jìn)行應(yīng)急救援
C.指導(dǎo)駕駛員采用單旋回法將船舶駛回人落水處
D.通知大副準(zhǔn)備好將落水的人員救起的設(shè)備和器材

最新試題

根據(jù)雅典公約,以下表述有誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)雅典公約,對旅客而言,承運(yùn)人的責(zé)任期間為()的整個(gè)期間。

題型:單項(xiàng)選擇題

在海上拖航條件下,以下關(guān)于被拖方的義務(wù),表述有誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)我國海商法,在海上拖航條件下,承拖方在(),應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理,使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)雅典公約,如果旅客的死亡或人身傷害,是因船舶沉沒、碰撞、擱淺、爆炸或火災(zāi),或船舶缺陷所致,則()承運(yùn)人或其雇傭人或代理人有過失或疏忽。

題型:單項(xiàng)選擇題

在海上拖航過程中,對于承拖方和被拖方所遭受的損害,以及對第三方遭受的損害,應(yīng)當(dāng)依照(),確定承拖方與被拖方相互間的賠償責(zé)任。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)雅典公約,旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時(shí)效期間為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)1994年“金康”合同范本,以下表述有誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)我國海商法,當(dāng)旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于()所造成時(shí),承運(yùn)人喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)我國海商法規(guī)定,承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任,實(shí)行()。

題型:單項(xiàng)選擇題