A.聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人對(duì)貨物自裝貨港接受時(shí)起至目的港交付時(shí)止，對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)
B.當(dāng)貨物發(fā)生損壞時(shí)，不管損壞發(fā)生在哪個(gè)區(qū)段，受害人只能向總承運(yùn)人索賠
C.當(dāng)貨物發(fā)生損壞時(shí)，可向損壞發(fā)生區(qū)段的接運(yùn)承運(yùn)人索賠
D.聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人或接運(yùn)承運(yùn)人在賠償受害人后，相互之間再進(jìn)行追償
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A.集裝箱的重量
B.集裝箱的體積
C.集裝箱單元
D.集裝箱的價(jià)值
A.貨物的重量和體積
B.貨物FOB價(jià)格的一定百分比
C.實(shí)際運(yùn)輸成本
D.貨物運(yùn)送距離的長(zhǎng)短
A.特殊附加費(fèi)
B.非直航附加費(fèi)
C.繞航附加費(fèi)
D.戰(zhàn)爭(zhēng)附加費(fèi)
A.變更卸貨港附加費(fèi)
B.翻艙附加費(fèi)
C.轉(zhuǎn)運(yùn)附加費(fèi)
D.繞航附加費(fèi)
A.直航附加費(fèi)
B.選港附加費(fèi)
C.非基本港附加費(fèi)
D.特別附加費(fèi)
最新試題
除合同另有約定，根據(jù)我國(guó)海商法，當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時(shí)，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認(rèn)為承拖方已履行合同。
根據(jù)雅典公約，對(duì)旅客而言，承運(yùn)人的責(zé)任期間為（）的整個(gè)期間。
根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任，實(shí)行（）。
根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過(guò)程中，（），否則對(duì)另一方的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時(shí)效期間為（）。
根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運(yùn)輸期間，因?yàn)槌羞\(yùn)人或其雇傭人或代理人的過(guò)失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責(zé)任由（）負(fù)責(zé)。
根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。
在海上旅客運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人的主要義務(wù)通常并不包括（）。