A.承運人是提單所證明的海上貨物運輸合同的一方當事人
B.托運人是提單所證明的海上貨物運輸合同的另一方當事人
C.受貨人是指根據(jù)提單將貨物交給承運人的人
D.收貨人是指根據(jù)提單有權(quán)在目的港收取貨物的人
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.1年
B.2年
C.3年
D.5年
A.1年
B.2年
C.3年
D.5年
A.可免除承運人的任何賠償責任
B.貨方無需再提交貨物滅失或損壞的書面通知
C.無需再填寫貨物溢短、殘損單
D.承運人可以保留反訴的權(quán)利
A.初步證據(jù)
B.絕對證據(jù)
C.最終證據(jù)
D.事實證據(jù)
A.下一個工作日前
B.3天內(nèi)
C.7天內(nèi)
D.15個連續(xù)日內(nèi)
最新試題
根據(jù)我國海商法，對國際海上旅客運輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運人的賠償責任限制為每人不超過（）。
根據(jù)我國海商法，當旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時，承運人喪失享受責任限制的權(quán)利。
在海上旅客運輸合同中，承運人的主要義務(wù)通常并不包括（）。
關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)2002年雅典公約，以下關(guān)于損失免責的舉證責任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運人要求免責，需負舉證責任。
根據(jù)雅典公約，如果行李損壞不明顯，或行李發(fā)生滅失，行李的滅失或損壞通知應在旅客離船之日或行李交還之日或本應交還之日起（）之內(nèi)提交。
根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應當謹慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。
根據(jù)雅典公約，對旅客而言，承運人的責任期間為（）的整個期間。
海上拖航合同承拖人的責任期間止于（）。