單項選擇題集中式空調(diào)改變個別調(diào)節(jié)艙室空氣溫度的方法是改變：（）

A.送風量
B.送風溫度
C.門窗開度
D.A+B


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1.單項選擇題船舶空調(diào)裝置造成艙室出現(xiàn)水霧，水滴的原因可能是：（）

A.擋水板過水量較小
B.送風溫度太高
C.送風溫度太低
D.送風速度太慢

2.單項選擇題在船舶空調(diào)的管理中，如艙室溫，濕度偏差過大，可行的調(diào)整方法是：（）

A.各艙室均溫度過高或過低，應(yīng)調(diào)節(jié)空氣加熱器或冷卻器的熱負荷，改變新風和回風比.
B.艙室出現(xiàn)水霧，應(yīng)增大風量
C.個別艙室溫度波動較大，應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)熱負荷
D.艙室出現(xiàn)水滴，應(yīng)降低送風溫度

3.單項選擇題船舶空調(diào)裝置工作時，如發(fā)生氣流速度突然增大，艙室出現(xiàn)水霧，則最可能原因是：（）

A.擋水板爛穿
B.空氣冷卻器溫度過低
C.空氣濾器穿孔
D.風機轉(zhuǎn)速過高

4.單項選擇題集中式空調(diào)的變量調(diào)節(jié)是指改變：（）

A.艙室送風量
B.回風比
C.耗電量
D.風機轉(zhuǎn)速

5.單項選擇題成員較多的客船集中式空調(diào)的分區(qū)原則是同一分區(qū)的艙室：（）

A.熱濕比相近
B.不穿過防火隔離區(qū)
C.不穿過水密隔離區(qū)
D.A+B+C

最新試題

（）空調(diào)系統(tǒng)是指這種機組冷、熱源，空氣處理設(shè)備，輸送設(shè)備（風機）全部集中在一個箱體內(nèi)。它本身就是一個緊湊的空調(diào)系統(tǒng)，因而不必設(shè)集中機房。

題型：單項選擇題

直接蒸發(fā)式空調(diào)系統(tǒng)在（）用得較多。

題型：單項選擇題

直布式布風氣器的阻力較大，為（）。

題型：單項選擇題

直布式布風氣器的出口風速較低，一般為（）。

題型：單項選擇題

船舶空氣調(diào)節(jié)裝置在（）應(yīng)實現(xiàn)對艙室的通風換氣。

題型：單項選擇題

（）空調(diào)系統(tǒng)是指通過中間冷卻器，使經(jīng)制冷劑冷卻過的冷媒水冷卻空氣，從而達到降低空氣溫度的目的。

題型：單項選擇題

夏季，艙室內(nèi)新鮮空氣的供熱量應(yīng)遠超過一般正常呼吸所需的（）供氣量。

題型：單項選擇題

船舶空調(diào)常采用（）對空氣進行加熱，以蒸汽對空氣進行加濕。①蒸汽②熱水③電能

題型：單項選擇題

在（）上，常采用間接冷卻式空調(diào)系統(tǒng)。

題型：單項選擇題

采用空調(diào)能量調(diào)節(jié)機構(gòu)控制送風溫度，當空調(diào)開始時，空氣冷卻器熱負荷（），蒸發(fā)壓力和溫度較（），通過壓縮機的能量控制閥，使卸載一能量調(diào)節(jié)機構(gòu)動作，壓縮機自動增缸，直到全負荷運轉(zhuǎn)，以最大制冷量供給空氣冷卻器，空氣得以快速冷卻。

題型：單項選擇題