A.實質就是制冷壓縮機工作時排送制冷劑的調節(jié)
B.利用制冷壓縮機低壓側蒸汽壓力進行控制
C.若無能量調節(jié)，制冷負荷小時易造成壓縮機頻繁起動
D.若無能量調節(jié)，制冷負荷大時易造成壓縮機頻繁起動
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A.目前船舶上多于高壓繼電器組合為高低壓繼電器
B.是進行壓縮機自動起?？刂频?br />
C.當蒸汽壓力達到動作值上限時起動壓縮機
D.當其動作之后，一般需要進行手動復位
A.利用電磁閥，進行壓縮機的增減缸操作
B.利用制冷劑電磁閥的開關
C.利用冷凝器中冷卻水流量的調節(jié)
D.利用熱力膨脹閥控制蒸發(fā)器中制冷劑流量
A.壓縮機入口壓力，當此壓力下降時降負荷運行
B.壓縮機入口壓力，當此壓力上升時降負荷運行
C.壓縮機出口壓力，當此壓力下降時降負荷運行
D.壓縮機出口壓力，當此壓力上升時降負荷運行
A.利用蒸發(fā)器中液態(tài)冷劑的液位傳感器控制膨脹閥開度
B.利用蒸發(fā)器出口冷劑的溫度和壓力傳感器控制膨脹閥開度
C.利用安裝于蒸發(fā)器出口的溫包控制膨脹閥的開度
D.利用安裝于壓縮機出口的溫包控制膨脹閥的開度
A.利用閥內膜片上下的壓力差
B.利用控制器控制步進式電機的運轉
C.利用手動的調節(jié)桿
D.利用主調彈簧的拉力
最新試題
船舶制冷系統(tǒng)的自動控制中，溫度繼電器的感溫包置于（）。
同步發(fā)電機的外特性上翹說明（）。
在YT-1226型壓力調節(jié)器中，若要提高壓力的下限值，應（）。
若岸電為三相四線制時，應將（）與岸上接地裝置相聯(lián)，然后接岸電。
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在（）態(tài)，表示DPU 模塊工作正常。
連續(xù)監(jiān)測的方法由于每個監(jiān)測點采用單獨的電路，監(jiān)視點的數(shù)量增減在原則上（）。
關于熱電阻式溫度傳感器的說法，正確的是（）。
DCC20中，除了對機艙設備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設備的控制，其中對泵的控制有（）。①泵組順序啟動②主備用切換③失電自動啟動④啟動禁止⑤報警功能
在采用壓力比例調節(jié)器和電動比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中，如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負荷增加，則在到達新平衡態(tài)時（）。
在船舶上通常設有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。