A.可連接節(jié)點多
B.傳輸距離遠(yuǎn)
C.抗干擾能力強(qiáng)
D.可與計算機(jī)直接相連
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A.一主多從
B.報文的優(yōu)先權(quán)
C.時間同步的多點接收
D.錯誤檢測
A.收發(fā)器
B.控制器
C.網(wǎng)橋
D.網(wǎng)關(guān)
A.唯一的
B.固定的
C.唯一且固定
D.唯一但不固定
A.雙絞線
B.同軸電纜
C.光纖
D.以上均可
A.傳感器
B.ECU
C.執(zhí)行器
D.總線
最新試題
FlexRay總線支持（）和動態(tài)事件驅(qū)動的通信，具有高的數(shù)據(jù)傳輸速率和頻帶寬度效率。
LIN總線故障查找，可以不使用示波器，只用（）和診斷儀來找到當(dāng)前車輛的總線故障。
當(dāng)出現(xiàn)以下哪種故障時，由于CAN總線電壓在共模電壓范圍內(nèi)，CAN網(wǎng)絡(luò)可以實現(xiàn)通訊？（）
以下CAN網(wǎng)絡(luò)診斷方法中，最直接就能判斷故障類型的方法是（）
FlexRay總線主要用于行駛動態(tài)管理系統(tǒng)和（）的聯(lián)網(wǎng)，是行駛管理系統(tǒng)的綜合性主總線系統(tǒng)。
當(dāng)CAN總線發(fā)生以下哪種故障情況，使用示波器測量CAN-High和CAN-Low的波形一致？（）
為了獲得較清晰的波形，建議將電壓軸和時間軸分別設(shè)置為（）左右和500μs左右。
CAN總線上每條報文都具有唯一的一個（）位或29位標(biāo)識符。
應(yīng)用在電子車輛信息中心、故障診斷與儀表信息顯示的網(wǎng)絡(luò)是（）類網(wǎng)絡(luò)。
汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不包括（）