我國貨物列車的列車制動管最大有效游壓量定為（）

一系中央懸掛彈簧減振裝置包括（）雙卷螺旋彈簧和楔塊摩擦減振器。

C70采用屈服極限為（）的高強度鋼新型中梁。

罐車的排油上卸式裝置利用虹吸原理，在罐內(nèi)安放1根放出管，下端切成（），插入罐內(nèi)的聚液窩里。

轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面磨耗超過（）時須更換。

16號車鉤轉(zhuǎn)動套剩余長度小于（）時，須堆焊后加工恢復(fù)原型。

育扶手的座椅，靠背與水平線之間的夾角，一般為（）

單元組合式車窗抗風(fēng)壓性：變形壓力差值不大于（）。

每輛裝加自動脫軌制動裝置管路的容積（）

單元組合式車窗耐久性（壽命）：活動窗（）啟閉，主體結(jié)構(gòu)不變形，不開焊。