A.從一端向另一端鏨削
B.從兩端向中間鏨削
C.從正面鏨削
D.從中間向兩端鏨削
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A.水箱
B.鍋爐
C.橋梁
D.鉸鏈
A.互相平行
B.互相垂直
C.相交于一點(diǎn)
D.在同一平面內(nèi)
A.游標(biāo)卡尺
B.卡規(guī)
C.量塊
D.厚薄規(guī)
A.49/50
B.19/20
C.9/10
D.0.02
A.0.02mm
B.0.03mm
C.0.04mm
D.0.05mm
最新試題
單元組合式車(chē)窗耐久性(壽命):均衡機(jī)構(gòu)啟閉,仍能保持隨機(jī)平衡()
17號(hào)車(chē)鉤鉤尾端球面兩側(cè)設(shè)有(),在改善車(chē)鉤曲線通過(guò)性能的同時(shí),可使車(chē)鈞在運(yùn)行中經(jīng)常保持正位。
每輛裝加自動(dòng)脫軌制動(dòng)裝置管路的容積()
單元組合式車(chē)窗空氣隔聲量應(yīng)不小于()
單元組合式車(chē)窗抗風(fēng)壓性:變形壓力差值不大于()。
罐車(chē)的排油上卸式裝置利用虹吸原理,在罐內(nèi)安放1根放出管,下端切成(),插入罐內(nèi)的聚液窩里。
我國(guó)貨物列車(chē)的列車(chē)制動(dòng)管最大有效游壓量定為()
單元組合式車(chē)窗耐久性(壽命):活動(dòng)窗()啟閉,主體結(jié)構(gòu)不變形,不開(kāi)焊。
一系中央懸掛彈簧減振裝置包括()雙卷螺旋彈簧和楔塊摩擦減振器。
單元組合式車(chē)窗活動(dòng)開(kāi)啟力:車(chē)窗裝于車(chē)體后不大于()