A.軸向載荷
B.徑向載荷
C.切向載荷
D.軸向和徑向載荷
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A.1Nm/s
B.100Nm/s
C.1000kgfm/s
D.1000Nm/s
A.隨工件抵抗力增大而增大
B.隨工作抵抗力增大而減小
C.固定不變
D.時(shí)大時(shí)小
A.齒輪傳動(dòng)
B.齒條傳動(dòng)
C.帶輪傳動(dòng)
D.螺紋傳動(dòng)
A.2~3mm
B.3~4mm
C.4~5mm
D.5~6mm
A.及時(shí)自行處理
B.及時(shí)找班組長(zhǎng)處理
C.及時(shí)找維修電工處理
D.停止操作等待處理
最新試題
轉(zhuǎn)K6型承載鞍鞍面徑向(半徑)磨耗大于()時(shí)須更換。
16號(hào)車(chē)鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套前端面或銷(xiāo)孔周?chē)ǎ┓秶鷥?nèi)裂紋時(shí)須更換,其他部位裂紋時(shí)須焊修。
草元組合式車(chē)窗空氣隔聲量應(yīng)不小于()
單元組合式車(chē)窗均衡有效開(kāi)度應(yīng)不小于()
16號(hào)車(chē)鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套前端到上、下銷(xiāo)孔前部邊緣距離小于()時(shí)須堆焊后加工。
單元組合式車(chē)窗空氣隔熱性能:傳熱系數(shù)大于()
車(chē)體為非長(zhǎng)方體的貨車(chē),如罐車(chē)、漏斗車(chē)等只涂打()標(biāo)記。
我國(guó)貨物列車(chē)的列車(chē)制動(dòng)管最大有效游壓量定為()
16號(hào)車(chē)鉤鉤身斷面近似(),減少了鉤身與車(chē)鉤支撐座之間的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。
所謂重載列車(chē)是指其編組重量()以上的列車(chē)。